分析:马航机长3种情况下不能发出求救信号

马航客机MH370失联超过72小时,杳无音讯,专家称其瞬间发生坠落的可能性致使机长可能连发出SOS求救信号的时间都没有。分析人士认为只有三种可能机长不能发出求救信号,来自地面的恐怖袭击直接击中驾驶舱或飞机遭劫持后瞬间引爆炸弹所致。图为马来西亚当局3月10日新闻发布会现场。(吴文强/大纪元)

【大纪元2014年03月11日讯】马来西亚航空MH370班机自3月8日凌晨失联,至今已经超过72个小时杳无音讯。事件的疑云之一:失联航班未曾发送任何SOS求救信号。对于一架载有239人、全程受管控的民航客机来说更令专业人士觉得匪夷所思,最大可能是航班机长来不及发出SOS就发生坠落。

众所周知,飞机本身有一整套非常完备的雷达通讯系统,在飞行过程中可以通过卫星等各种方式让地面接收到飞机的飞行状况数据,在正常飞行的时候整个通信系统彻底失灵的可能性不大。

有长期从事雷达信号与系统研究的专家表示,民航飞机,从起飞到降落的全程都会受到地面管制,由空管来监控。即便飞机不主动联系地面,只要在探测范围内,地面都能探测到飞机的飞行位置和高度。如果雷达探测不到,原因无非有二:飞机严重偏离正常航线;因某种原因低飞或者发生坠落。

同时,飞机在遇到紧急情况下可发射国际通用的SOS信号,一旦飞机发送SOS的求救信号,在其所飞行的区域内所有的地面接收器都能收到这个信号。但失联的马国航班信号瞬间消失,最大的可能是飞机还来不及发出SOS求救信号,就已经发生坠落。

一名不愿透露姓名的中国分析人士认为,马航客机信号瞬间消失,很大可能性是来自地面导弹的恐怖攻击,或飞机遭恐怖份子劫持后坠机。

他还进一步分析说,如果遭受恐怖袭击,驾驶室的舱门是有安全装置的,如果恐怖份子不能在几秒内打开舱门控制正副驾驶,MH370一样有足够时间发出求救信号;机长在三种情况下,不能发出SOS求救信号:

1,机长和副机长本人就是恐怖份子,与机舱内的恐怖份子一起,瞬时劫持飞机;

2,驾驶舱被装了炸弹,炸弹在某一刻被启动,机长和副机长殉职,报警装置被毁,坠机;

3,恐怖份子炸开舱门,正副驾驶被震昏或殉职。

3月9日,美国驻北京大使馆称,凌晨2点43分美军驻泰国乌塔堡的军事基地,曾监听到一段失联班机的SOS信号,驾驶员呼叫“机舱面临解体,他们要迫降”。随后美军将这段信号已转交马来西亚当局处理。

同日,马来西亚《新星期日时报》报导称,在MH370客机失踪前几分钟,另一架波音777客机机师约在1时30分与失联客机取得联系,但通讯信号非常不好,另一端传来MH370副机师模糊不清的说话声,之后,通讯中断。

报导称,这名不愿具名的机师,当时正飞往日本的途中,与失联客机之间约有30分钟的飞行距离。在凌晨1时许,越南航空控制站说,联系不上MH370,请他帮忙发信息给MH370,叫他们通报状况。

分析人士认为,虽然早前并未认为有足够的证据证明这是一起恐怖袭击事件,随着涉事各国无法澄清越来越多的关键问题。马来西亚当局开始着手调查失联的马航客机遭到恐怖袭击的可能性。

(责任编辑:崔真知)

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