搜救信息混亂 馬航失聯客機杳無音訊

【大紀元2014年03月12日訊】(德國之聲報導)馬來西亞軍方駁斥軍用雷達曾經偵測到失聯客機出現在馬六甲海峽,但不排除飛機改變航向掉頭的可能性。週三搜索行動進入第五日,有關飛機是否偏離航路的信息反覆且混亂。

據新加坡《海峽時報》報導,馬來西亞駐華大使薩魯丁(Iskandar Sarudin)在北京對馬航MH 370客機乘客家屬表示,飛機失聯前,從駕駛艙傳來的最後訊息是"好的,晚安"。這是飛機在馬來西亞和越南領空交界處與地面的最後通話。

馬來西亞航空MH370客機週六在吉隆坡飛往北京的途中失聯,搜索人員在馬來西亞和越南之間的南海海域搜尋無果。這架波音777-200型客機上載有 239名乘客,其中153人為中國公民。對於馬來西亞軍用雷達是否曾追蹤到MH370,以及民航局收到那些消息,薩魯丁不願作答。另一方面,乘客家屬再次批評中國政府,認為中方的做法過於被動。

有關單位尚未排除任何導致飛機失聯的可能性,包括機械故障、飛行員疏失、遭蓄意破壞或恐怖襲擊。波音777客機以及馬來西亞航空的安全記錄過去相當良好。在發現並檢驗飛機殘骸或碎片之前,無法判定事發原因。

目前搜尋範圍轉移至印尼蘇門答臘島北端的安達曼海。馬來西亞民航局總監阿扎魯丁(Azharuddin Abdul Rahman)表示,救援人員如今集中搜索泰國西岸的大片海域,該海域距離起初搜尋地區已有數百公里。

不排除飛機掉頭

馬來文報紙《每日新聞》(Berita Harian)週二引述馬來西亞空軍司令達烏德(Rodzali Daud)報導,馬來西亞空軍軍用雷達最後一次偵測到馬航客機地點是在靠近該國及印尼蘇門答臘島之間的Pulau Perak島附近。達烏德週三駁斥報導內容,但表示不排除飛機偏離航線的可能性。

達烏德週三發表聲明,否認軍用雷達曾經偵測到飛機偏離航線、越過馬來西亞至馬六甲海峽。達烏德指出,他在3月9號發表的聲明中所說的是空軍
「不排除飛機掉頭的可能性」,因此搜救行動擴大至馬六甲海峽北端的檳城島水域。

該國民航局總監阿扎魯丁週三稱:「飛機有可能掉頭。我們仍在調查並檢視雷達數據。」雷達數據所顯示的或許非絕對結果,也取決於如何解釋,特別是在飛機出現故障的情況下。

馬來西亞反覆的說辭引起外界質疑,該國各政府單位對飛機的去向各持己見,也可能有關當局隱藏了某些信息。此次的危機或將造成該國內部的混亂及溝通不良。

分隔馬來西亞和印尼蘇門答臘島的馬六甲海峽,距離飛機最後在泰國灣上方與地面控制人員聯繫的位置約有400公里。

美聯社引述印尼空軍上校法圖爾(Umar Fathur)報導,印尼在飛機調頭前往馬六甲海峽並失蹤前,曾經收到馬來西亞當局的正式通知稱,飛機在南中國海上方,距離馬來西亞城市哥打巴魯約20公里處。若消息屬實,飛機最終出現的地點將比此前公佈的位置更靠近馬來西亞。法圖爾指出,馬來西亞當局已經鎖定了馬六甲海峽的四個區域,印尼將協助搜索。

冒用護照者非恐怖份子

本週二,有關當局已經推翻恐怖份子在機上引爆爆裂物的推測。兩名持失竊護照登機者據信應為年輕的伊朗男子,其目的是在德國或歐洲申請難民身份。國際刑警組織秘書長諾布爾(Ronald Noble)表示:「我們正在調查其中是否涉及恐怖行動。隨著獲得的信息增多,我們越發確定這不是恐怖襲擊。」

此外,對於有關MH370副駕駛Fariq Abdul Hamid曾在2011年邀請兩名南非籍女子進入駕駛艙的報導,馬來西亞航空週二表示震驚。這兩名女子指稱Fariq飛行時在駕駛艙吸煙。馬航在聲明中指出:「我們無法證實該起事件照片和視頻的真實性。」「我們正處於危機中,不希望注意力受到轉移。」

馬航商務總裁Hugh Dunleavy週三表示,「我們沒有理由相信機組人員內部的任何情形和行動導致飛機的消失」。

(責任編輯:李文慧)

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