馬航失聯第8天 網路分析MH370藏在何地和驚天祕密

3月15日,牽動億萬人心的馬航MH370失聯已進入第八天,馬來西亞方面被質疑從剛開始便沒有透露真實信息,導致失去最寶貴的黃金搜救時間;而美國方面已經開始獨立搜尋行動,國際多家媒體證實,MH370失聯後繼續飛行5個小時。此時,海外推特有人發推文分析,與中共黑幫關係密切的緬甸海軍基地大椰子樹島 Great Coco Island或許藏著驚天秘密。(網路圖片)

【大紀元2014年03月15日訊】(大紀元記者黃清綜合報導)3月15日,牽動億萬人心的馬航MH370失聯已進入第八天,馬來西亞方面被質疑從剛開始便沒有透露真實信息,導致失去最寶貴的黃金搜救時間;而美國方面已開始獨立搜尋行動,國際多家媒體證實,MH370失聯後繼續飛行5個小時。此時,海外推特有人發推文分析,與中共黑幫關係密切的緬甸海軍基地大椰子樹島Great Coco Island或許藏著驚天祕密。

BBC: 新證據顯示MH370失聯後飛行5個小時

美國調查員發現,在馬航MH370失聯之後,自動傳輸系統嘗試跟Inmarsat PLC運營的衛星連接了好幾次,並暗示一共飛行五個小時;此外軍用雷達跟蹤的證據顯示,馬航失聯客機被人為操縱飛過馬來半島,飛向安達曼群島。

調查員懷疑,馬航被劫持降落在某個不知名的地方。美國已經派軍艦前往印度洋;而印度軍隊也已經在安達曼群島展開搜索。

北京時間3月15日凌晨,英國主流媒體BBC也對「MH370可能持續飛行超5小時」進行了分析。衛星公司Inmarsat證實,飛機失聯後至少5小時發送了自動信號,該信號僅在飛機保持完整和供電時才會發送。

BBC記者瞭解到,在倫敦的一家名叫Inmarsat的通訊公司所控制的衛星系統曾在MH370從雷達監控中消失後的至少5小時時間裡收到這架飛機自動發出的信號。

BBC科學事務記者喬納森.阿莫斯(Jonathan Amos)說,飛機只有在並未受損和保持動力的情況下才能發出這樣的信號。

美國媒體曾在早些時候援引沒有透露姓名官員的話說,這架波音777型客機曾在同地面控制人員失去聯絡的數小時時間裡試圖同衛星建立聯繫。

上述信息意味著,MH370可能從最後確定失聯的位置又飛行了1600多公里。

路透社:肇事者「意圖日後懷著其他目的使用它」

路透社引述兩位消息人士稱,一架不明身份的飛行器在按通用航線飛行,這條航線只可能是被故意設定,要麼是手動設置,要麼是自動飛行程序設置。這說明這架飛行器由經過飛行訓練的人操控,飛行器最後出現在軍方雷達上是位於馬來西亞西北海岸線外。調查人士認為這架飛行器就是失聯的MH370班機。

《華爾街日報》3月14日引述一位調查員披露,這架飛機被「劫持」,肇事者「意圖日後懷著其他目的使用它」。

目標鎖定安達曼群島

美國白宮發言人卡尼(Jay Carney)證實,由於發現「新的線索」,美國調查人員正在把調查目標轉向印度洋。但是,這位發言人拒絕透露新線索的細節。據報導,美國向印度洋派遣了一艘驅逐艦和一架高性能偵察機,協助搜尋工作。

3月14日,CNN新聞網報導說,有關失蹤馬航可能發生甚麼事情的另外一個理論正在逐步形成:它也許已經降落在一個遙遠的印度洋島鏈上。

路透社援引消息人士透露,軍用雷達追蹤的最後訊息顯示,飛機一直朝印度安達曼群島方向飛行。安達曼群島是安達曼海和孟加拉灣之間的一串島鏈。

「MH370可能在緬甸的Great Coco 島」

3月14日,推特名為SpoofChina的連續發帖文分析,如果MH370確實在失聯後繼續飛行5個小時後,很可能降落在安達曼群島最北端屬於緬甸的Great Coco 島,這個島租給了中共軍用。

SpoofChina的帖文稱:綜合各最新消息判斷:如果馬航370真的成功降落於某祕密機場了的話,那麼它多半會在緬甸。只有降落到了自絕於國際社會、境內又有多塊武裝割據地的緬甸,該機才可能一週多音訊全無。大概也只有緬甸,才能在拖一段時間後把飛機和乘客都給突然變出來,導演一段感人的救人故事,卻無需擔心各方的責備。

他還分析披露:安達曼群島最北端,有一個屬於緬甸的Great Coco 島,上面有能被加長至數公里的飛機跑道。這個島租給了中共軍用!!關於安達曼群島最北端屬於緬甸之Great Coco 島的真實情況,緬甸堅決否認租給了中共。美國和印度對此也有不同的看法,但一般都相信:中國工程單位確實在那裏一直幫著修建一條不排除是民用的跑道。

大紀元記者發現,大椰子樹島(Great Coco Island)確實是緬甸海軍的一個基地。

SpoofChina查了一下安達曼海附近的客機空中航線:馬航據說是沿從普吉島機場指向西北約45度的空中航道飛,那條航道並不對準安達曼首府,反而掠過安達曼最大的Smith島北端,離Great Coco很近。如果我駕機去Great Coco,也會如此飛:看到Smith 海岸後折向北偏東,不易迷航很快能到。

不過這個島的機場(代碼VYCI)並無燈光設施,只能支持VOR目視導航,跑道(前些年的數據)也只是4443×100英尺的硬跑道。日出時間六點左右,馬航倒可以晨降,但無加油設施,降了就飛不走。

為何是緬甸?

SpoofChina還說:我這是猜測,但有邏輯基礎:1)劫機後向西飛往安達曼群島一帶,除了緬甸降到哪裏都難一手遮天;2)機內主要是中國乘客以及兩會期間不像是巧合;3)劫機的訴求很隱祕;4)中國有些表現反常,似乎不願搜索視線西移,寧願長期無結果。」

中共故意轉移視線?

在國際媒體都證實馬航MH370班機確實在失聯還繼續飛行了5個小時後,2014年3月14日22時左右,中共喉舌迫於無奈,也開始承認這一事實。央視英語新聞頻道報導,位於倫敦的衛星運營商Inmarsat向央視透露,它接收到了馬航370的信號,表明在馬航失聯後5小時時仍在飛行。這意味著飛機失聯後可能繼續飛行超1000英里。

此外,外界也開始紛紛質疑:中共方面似乎有意在混淆視聽,故意把世人的視線不斷從西邊引開回到原先的所謂「失聯海域」。而伴隨著民航局長給公眾打「失蹤客機可能會這麼一直失蹤下去」的奇怪心理預防針,大陸媒體也不顧上百中國乘客的死活,迅速給此事件降溫,顯然是官方的布置和要求。

網路有評論列舉幾件中共方面反常的舉動:
1)央視急著主動幫馬軍方闢謠他們雷達追蹤到客機向西說法(後證明這非謠言);
2)馬軍方消息逐漸確認後,中方突然高調公佈衛星圖像,暗示殘骸在原錯誤海域(自己不趕緊去卻等別人搜);
3)用中科大測得地震波繼續指向錯誤海域;
4)民航局長說曾有客機失蹤60年

馬航MH370失聯飛機可能被找到?

MH370失聯的諸多蹊蹺,就連專家也不可思議。據連日來的報導顯示,外界質疑,或許早知情的馬來西亞官方出爾反爾反覆無常,是否一開始就有意為之要外界暈頭轉向?

關於時間,不論失聯時間還是發佈時間,對搜救的黃金時間都起著非常關鍵的作用,但馬方的失聯時間,從2點40分改口1點30分,這中間70分鐘的差距有何隱情?至於發佈時間7點24分,更是在航班失聯近6個小時才對外公開信息,除了錯失國際救援,也沒做到讓機上乘客的家屬,特別是人數最多的中國家屬第一時間知道,這其中是否也包括北京當局?

關於失蹤地點,最新消息,美國方面認為可能是印度洋。雖然馬方在MH370消失後,8日上午推測客機在Nanming地區降落,下午改成馬、越的重合海域泰國灣,13日這天,更是上午馬來西亞東部、中午中國南沙群島、下午馬六甲海峽的一日三變,但特別注意在11日,馬方曾宣佈將搜救範圍擴大到麻六甲海域,即目前美方的認定,這也顯示馬方早已確定搜救重點在安達曼海,卻在此前通報距離差了500多海裡的地方。

中國時事評論員陳思敏分析認為:真相現在還不知道,但已知馬方從頭至今自相矛盾自我否定的資訊,顯示肯定有所保留與隱瞞,甚至故弄玄虛說謊。

(責任編輯:林銳)

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