电池起火调查结束 Tesla S回归傲雅

作为科技重镇的居民,湾区人对前沿产品的接纳性尤高。Tesla是电动车领域的高端品牌,特别在富人聚居的城市,常能看到公路上奔跑着其环保节能、高安全性和舒适度,且造型贵气优雅的S型轿车。去年虽因电池起火事件形像稍损,但最近在其CEO宣布电池护壳的改进计划后,NHTSA宣布,Tesla电动车无潜在问题,结束对其调查。S电动车复归优雅与骄傲。
model-s-photo-gallery-14
Tesla公司上周宣布将为其S型电动轿车的电池增加保护壳。随后NHTSA(国家公路交通安全管理局)宣布结束对其S型车起火事件长达三个月的调查。

以富人圈为主要客户群的电动车公司Tesla,总部在美丽的南湾小城Palo Alto。其CEO Elon Musk上周声明,着手在S型车的车底增加钛合金壳来保护电池,以防止起火事故。去年美国曾发生两起驾S型车者刮撞到道路上的坚硬废弃物,造成电池破损后起火的事件。
model-s-photo-gallery-01
撞后无任何失控 “表现完美” 车主安全离车

去年10月在Washington州的Kent,一台Tesla电动车的电池刮撞到公路上的废弃硬物,电池的铝合金护壳被刮破,电池被损坏,引发起火。从那以后,Tesla公司一直在与其电动车比传统汽油车易于失火的微词抗争。
model-s-photo-gallery-11
另一起类似事件11月发生在Tennessee州Smyrna,当时车底刮撞到公路上废弃的拖车钩子,造成电池损坏起火。这两起事件中车严虽重损坏,均无人受伤,而且两位车主还站出来称赞Tesla的安全性。Tennessee事件中的车主表示,若不是Tesla车,金属钩可能穿透车底板使他严重受伤。整个过程中,车能完全控制住,他安全驶离公路,并在起火前离车。他评价S型车“表现完美”。从碰撞发生到汽车起火有5分钟的时间,预警系统一直提醒他车已损坏,并指示他停车。
model-s-photo-gallery-03
Tesla公司CEO Elon Musk上周在一篇网络声明中宣布改进电池保护壳的设计。保护壳共三层,包括一个中空的铝合金条、一个钛合金盘状部件。第三层是一个坚固的铝合金压铸件,可助S型车“攀爬过”路上的残骸物。声明说,今年3月5日以后生产的所有S型车的电池都装有新的钛合金保护壳。此前生产的车可按用户要求,免费补装,或作为正常维护服务的一部分。

升高底盘 增电池护壳 电池受撞风险近乎零

Tesla公司声明,此举非召回行动。至2014年2月底,Tesla已在全美售出约2.2万台S型纯电动车。今年1月的软件升级已提高了S型车的悬挂系统,加大了车在高速行驶时的底盘离地高度(Ride Height)。

Musk的声明中还说,经验表明,车底的保护壳并非为达到高安全标准。而其重要的价值在与,可以在发生刮撞的情况下,将车主的不便最小化,以及消除公众对电动车的误解。

NHTSA故障调查办公室表示,汽车刮撞到公路上的残留物是时有发生的事情。在此案中,Tesla对车身高度的调整和车底增加的保护壳,可降低车底碰撞的频率和由此引起的起火风险。因未发现任何潜在的问题,现结束调查。

Musk去年始终为S型车的安全性强力辩争,甚至在NHTSA 11月展开正式调查之后也是如此。他在声明中说,新的设计将公路杂物撞击电池的风险“几乎降为0”,以彻底平复S型车主们的疑虑。

“自6年前我们的汽车投入生产以来,致死和重度永久性受伤的记录为零,在道路上没有比Tesla更安全的汽车了,”Musk在声明中表示:“车底增加的防护壳将它又推前一步。”

文/王旭•大纪元

责任编辑:赵亮

 

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。

你可以使用這些 HTML 標籤與屬性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>