加州高鐵先通矽谷 聖荷西將成樞紐

加州高鐵決定第一階段將從聖荷西開始修築,而且將在10年內建成通車。(California High-Speed Rail Authority)

【大紀元2016年02月19日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)根據將於2月19日發布的報告,加州高鐵當局(California High-Speed Rail Authority)決定修築的第一階段250英里的鐵路,將從聖荷西(San Jose)通到貝克斯菲爾德(Bakersfield),而且將在10年內建成通車。這意味著矽谷將率先受益。

根據康特拉科斯塔時報(Contra Costa Times)於2月17日率先獲取的報告草案,加州高鐵當局2012年計畫第一階段工程從伯班克(Burbank)連接中谷(Central Valley),但由於路線將穿鑿通過特哈查比(Tehachapi)和聖加百利(San Gabriel)山的隧道,造價頗高,而新計畫不但可以將第一期投資從680億美元降低到640億美元,更可能藉此吸引更多的私人投資。

如果第一階段高鐵工程能夠趕在2025年建成通車,將有助於高鐵籌資和獲得政治支持。

「這是一個謹慎而現實的策略,能夠讓加州高鐵往前推進,不僅符合當年1A提案的目標,而且能夠讓高鐵能夠盡快投入使用。」報告寫道。

這裡提到的1A提案是指加州於2008年投票批准的99.5億美元債券提案,用以啟動高鐵項目,但之後高鐵項目屢受施工延遲、資金短缺以及政治動盪的困擾。

最初的建造工程於2015年7月始於弗雷斯諾(Fresno),已經延後了2年半。

2月17日,矽谷政府官員及商業領袖們慶祝這一將引入聖荷西市區Diridon站的首期高鐵項目。但這一變動可能引起南加州的政治家們的不滿,他們期望通過高鐵工程解決南加州壅塞的交通狀況。

舊金山灣區領袖則表示,通往矽谷的高鐵列車將開啟一扇充滿機遇的大門。矽谷領袖組織(Silicon Valley Leadership Group)CEO卡爾‧瓜地諾(Carl Guardino)表示,高鐵不僅讓從阿爾梅登谷(Almaden Valley)到聖荷西縮短到40分鐘,而且將有助於緩解中谷地區高企的失業率。

高鐵支持者們表示,高鐵能夠改變灣區的一個重要原因,是因為高鐵和從聖荷西到舊金山的加州火車(Caltrain)將共享軌道,這將極大的方便從聖荷西到舊金山的旅程。聖荷西市長山姆‧里卡爾多(Sam Liccardo)表示,高鐵不但將改善聖塔克拉拉縣南部居民的通勤,也會有助於聖荷西市區的工作增長。

瓜地諾補充說,倘若高鐵能夠在2025年開通,那麼正趕上灣區捷運(BART)到聖荷西市區的延長線建成。他還表示,屆時加州火車將已經實現電氣化,與高鐵、灣區捷運一起,將聖荷西的Diridon站變成美國西部的一個大的交通樞紐站。

前高鐵當局主席Rod Diridon Sr.表示,這當然是矽谷的勝利,也反映了矽谷對於高鐵的支持。

儘管首期工程遷移到矽谷,但南加州亦會受益,根據這份報告,高鐵當局擬耗資約20億美元,用於在高鐵通到這一區域之前,改善從洛杉磯到伯班克和安那海姆(Anaheim)之間現有的交通基礎設施。

責任編輯:盛源