州長紐森欲腰斬加州高鐵 舊金山至洛杉磯路段擱淺

【大紀元2019年02月13日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)2月12日,加州州長紐森(Gavin Newsom)在他上任的首個州情咨文演講中,稱舊金山(San Francisco)到洛杉磯(Los Angeles)的高速鐵路因耗資太大,時間過長而「不現實」,但他表示將建成貝克斯菲爾德(Bakersfield)通往墨塞德(Merced)的高鐵路段以資安慰。

「讓我們重新審視高鐵,」紐森說:「我們得現實一點,目前的項目規劃耗資過鉅,耗時過長。目前還沒有從沙加緬度(Sacramento)通往聖地亞哥(San Diego)的路線圖,更別說舊金山到洛杉磯了,雖然我希望這些成為計畫的一部分。」

最近的估算現實,前州長布朗(Jerry Brown)力推的高鐵計畫,耗資高達770億美元,預定將於2033年建成,遠遠超過了2008年該項目剛剛起步時預計的耗資330億美元、2020年建成的預期。

紐森轉向了另外的提案,即建成連通貝克斯菲爾德和墨塞德這2個中谷(Central Valley)城市的160英里路段,這一路段已於2015年開始動工。。

紐森州長辯稱,可能有批評會說這條鐵路沒太大意義,但他認為他們錯了。紐森接著表示,未來的中谷將不僅是農業,高鐵建成將重塑這一地區的經濟,並稱應加大對這一地區的投資。

「墨塞德、弗雷斯諾(Fresno)、貝克斯菲爾德,以及這之間的社區非常有活力,比人們普遍認為的還要有活力。中谷以農業發達而世界知名,但那是另外一個故事。」紐森說。

「如果完全放棄高速鐵路,那等於是將數十億美元的投資打了水漂,而且違背了此前的承諾,而且一定會被告上法庭。」紐森說,他並表示不想將已經獲得的35億美元聯邦投資還回去。

紐森表示,將指示加州對舊金山通往洛杉磯的高鐵項目進行新的環境評估,並推動更多聯邦、私人資金的投入。這被視為一暗示,即將來某個時候中谷高速鐵路將通向加州其它部分,但紐森並未詳述以後的部署,只是說要一步一步來。

「目前看來,無法完成整條線路的建設。」紐森說。

紐森已經撤換了監管加州高鐵的負責人,並矢言對那些隨意擡高報價的承包商追責。

但紐森此番講話,已經引發政治反彈。舊金山選區的州參議員威善高(Scott Weiner)發表聲明,稱媒體報導稱紐森州長中斷了高鐵的說法是「不準確的報導」。

「他(州長紐森)是說,我們必須集中完成中谷段高鐵的建設,那時再談其它。」威善高在聲明中說:「舊金山、洛杉磯必須,而且一定會成為加州高鐵網路的一部分!」◇

(此文發表於1225C期舊金山灣區新聞版)

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