【大紀元2024年03月10日訊】（大紀元專題部記者呈工綜合報導）在美國最近對其港口使用的中國產起重機進行的調查中發現，其中裝有通訊設備、可遠程存取，對美國國家安全構成威脅。此外，擠入美國市場的中國智能電動車，也存在極大國家安全隱患，加之傳統的竊密手法，中共對美國的安全構成了潛在的重大威脅。為此，美國政界呼籲拜登政府放棄續簽《美中科技合作協定》。
美國國會日前對設置在美國各港口的中國造貨運起重機進行了調查，結果發現，起重機上裝有通訊設備，一些通訊設備不支持操作，但卻可以遠程存取。這一發現令人擔憂：中國製造的設備可能對美國的港口安全構成威脅。
調查顯示，在幾個港口的起重機上，發現了包括可遠程存取的蜂窩調製解調器（cellular modems）在內的通訊設備。然而，這些「行動診斷與監控」通訊設備此前並沒有註冊，一些港口也沒有要求添加這些功能。
這些巨型起重機由中國上海振華重工（集團）股份有限公司製造，近80%的美國港口使用的都是這種起重機。五角大樓和聯邦政府情報官員對其潛在干擾及間諜活動感到擔憂。
眾議院國土安全委員會主席馬克·格林（Mark Green）警告說，中共「正在尋找一切機會收集有價值的情報，並系統地侵入美國的關鍵基礎設施」，利用漏洞竊取情報。他表示，「顯然，美國已經很長時間忽視了這一威脅。」
人們越來越擔心：中共黑客已預先做好準備，在發生敵對行動時破壞美國的基礎設施。
為排除隱患，上個月，美國政府宣布未來五年投資超過200億美元，使用在日本三井的美國分公司製造的起重機取代中國造的起重機。
1月31日，美國聯邦調查局局長克里斯托弗·雷（Chris Wray）向國會報告了一個嚴峻的事實：中共黑客正在頻繁地將攻擊目標對準美國境內的電網、水處理廠、交通運輸系統等重要基礎設施，「準備在中國（中共）決定發動攻擊時對美國公民和社區實施嚴重破壞，造成切實的傷害。」
他警告說，中共已經瞄準了「我們的自由，深入到我們的境內，覆蓋了美國各地，對我們的公民和居民進行消音、脅迫與威脅」。
竊取先進技術 中共不擇手段
中共竊取機密的手段不限於網絡黑客，也繼續使用傳統的竊密手法。
3月6日，美國司法部表示，谷歌一名前軟件工程師丁林偉（38歲中國公民）被指控在與兩家中國公司祕密合作期間竊取了谷歌公司的人工智能商業機密。
美國司法部長梅里克·加蘭德（Merrick Garland），在舊金山舉行的美國律師協會會議上宣布了對丁林偉的起訴。加州北區法院公布的起訴書指，丁於2019年受僱於谷歌，可接觸到該公司超級計算數據中心的機密信息，他從兩年前開始將數百個文件上傳至個人谷歌雲端帳戶。他於去年年底從谷歌辭職。
檢察官表示，盜竊案發生後的幾週，丁就職於一家中國初創科技公司首席技術官。此外，丁還在中國創立了一家人工智能相關的初創公司，擔任首席執行官。
1月份，FBI對丁的住宅進行了搜查，沒收了其電子設備、個人帳戶，包括五百多個從谷歌竊取的獨特機密信息文件。
對於這個竊密案件，美國聯邦調查局局長雷在一份聲明中表示，「今天的指控是最新的例證」。此案件說明，中國境內的公司「為竊取美國的創新技術不擇手段」，竊密活動會對美國就業、經濟及國家安全造成破壞。
中國聯網電動車 潛在風險大
獲得中共大力扶植而快速崛起的中國電動汽車，目前在全世界傾銷，給國際市場帶來不公平競爭問題。更嚴重的是，由於該車科技含量高，被美國官員稱作是「裝了輪子的智能手機」，對美國帶來的安全風險成為焦點，引發擔憂。
為此，美國白宮此前指示商務部，對中國製造的「互聯汽車」（connected vehicle）進行國家安全風險調查。如果不對來自「對手國家」的互聯汽車加以限制，美國將會面臨更多的間諜活動風險。美國在主動「去風險」。
白宮官員指出，電動汽車技術含量高，不僅可以成為間諜工具，也能導致交通癱瘓。電動車的導航工具、自動駕駛系統等都依靠互聯網實現，而這些電動車一旦與手機等個人電子設備、其它汽車、車廠，以及基礎設施等聯網，就會造成國家安全風險。
商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）2月28日對媒體表示，聯網的電動車「收集了司機的大量敏感數據，包括個人信息、生物識別信息與汽車行駛方向等」，「因此，不需要豐富的想像力就能想到，中國（中共）這樣的對手，如大規模獲取此類信息，將對我們國家的安全與美國公民的隱私帶來嚴重風險。」
美國戰略與國際研究中心（CSIS）的專家表示，任何聯網的東西，包括汽車，都可能被黑客入侵，並被用於間諜活動。聯網的汽車，配有攝像頭、麥克風和定位傳感器，是一個「移動的信息採集設備」。
網絡安全公司Celerium的專家也指出，智能汽車一旦被人以惡意目的操控，其威脅就不僅限於竊聽、讓汽車撞毀等個人層面，而是對美國國家整體的威脅，這更令人擔憂。
美或終止《美中科技合作協定》
拜登總統在3月7日的國情咨文演講中，批評中共的「不公經濟行為」，強調要限制美國先進技術出口到中國。他還特別駁斥了中共所謂的「東升西降」：中共搞反了，美國擁有世界上最好的經濟，美國正在崛起。美國在競爭中處於更有利地位，能在與中共或其它任何國家的競爭中獲勝。
3月6日，美國國務院發布聲明表示，美國同意將已到期的《美中科技合作協定》再延長六個月，但不承諾更長期的延期。期間，美方將尋求對協議內容進行修改。
美國務院發言人表示，美國清醒地認識到中共的國家科技戰略帶來的挑戰，中共當局在該領域的行動，以及對美國國家安全和知識產權方面構成了威脅。
去年6月，美國眾議院中共問題特設委員會主席邁克·加拉格爾（Mike Gallagher）等十名美國國會共和黨議員，致信國務卿布林肯，指出中共軍方與民用科技的聯繫，而《美中科技合作協定》被中共用來推進其軍事目標，敦促拜登政府廢止協定。
信中說，「中國（中共）最大限度地利用民用研究夥伴關係達到其軍事目的」，「美國必須停止為毀滅自己而火上澆油」。
信中舉例說，2018年，美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）與中國氣象局在該協定框架下發射儀器氣球用以研究大氣。但幾年後，中共卻使用類似的氣球技術侵犯美國的主權，在美國領土上空監視美軍基地。
1979年1月31日，鄧小平與時任美國總統卡特簽署了《美中科技合作協定》，確立了雙方科技合作與交流框架，促進了雙方的科技學術交流。這是美中簽署的第一個正式合作協定。該協定有效期五年，到期續簽；最後一次正常續簽是2018年，已於2023年8月27日到期。其後，美國決定不再全面續簽協定，只短期延長6個月。本次是第二次短期延長。
中共要求「消A」 主動與美脫鉤
隨著美國嚴防中共滲透的腳步加快，中共在繼續實施多元滲透的同時，也試圖與美國的部分高科技脫鉤。近日被披露出來的2022年下達的79號文件即是一例。該文件的核心內容是要求國企等單位消除美國的辦公、通訊軟件，又被稱為「消A」。
據知情人消息，中共國務院國資委2022年9月下發79號文件，要求金融、能源與其它行業的國企在2027年之前更換IT系統中的外國軟件。
當時，美國正在收緊對中國科技公司的芯片出口限制，實施制裁。
文件要求國有企業每季度匯報情況，報告使用中國軟件代替外國軟件的最新進展。
79號文件要求消除的國外產品也包括硬件，首批被列為目標的製造商包括戴爾、IBM、思科。其後，這些公司的大部分設備已逐漸被中國產品取代。
數年來，中共黨魁一直在推動從高科技到食品等生活必需品的自給自足，減少對西方的依賴。IT系統中的軟件應用，是美國等外國公司在中國盈利的最後堡壘之一，微軟、甲骨文等公司因此在中國正漸次失去優勢。
一位前美國貿易代表官員表示，2006年時，中國遍地是黃金，知識產權是主要挑戰；而如今，人們感到已不再有機會，在華的美國企業都在苦苦支撐。
中美脫鉤正一步步向多領域擴展。
