【大紀元記者周鳳臨綜合報導】在舊金山、洛杉磯這些大都會街頭，自主駕駛出租車已隨處可見，這些根據攝像頭探測周圍狀況，並據此進行自主駕駛的車輛，會記錄下所經之處的一切。而在運營這些服務的城市，警方正越來越多地利用這些車輛所保存的錄像，來幫助他們調查案件，由此引發隱私憂慮。
今年4月，洛杉磯警察局釋出一段由Waymo的自主駕駛出租車拍攝的錄像，作為車禍逃逸調查的一部分。這段很短的、有噪音的片段，記錄了一輛快速行駛、由人駕駛的車輛，撞倒行人的過程。這段印有「Waymo機密商業信息」的錄像，由洛杉磯警方向公眾釋出，希望能夠藉由大家的力量，能夠辨認出嫌犯。目前此案調查的結果仍未明了。
這一事故並非是警方首次在犯罪調查中使用Waymo的錄像。彭博社（Bloomberg）稱，從2023年開始，加州舊金山、亞利桑那州馬里科帕縣（Maricopa County, Arizona），均曾發出過司法請求（一般是搜查令或者是傳票），要求獲取Waymo車輛、以及其它自主駕駛車輛攝像頭拍到的錄像，作為證據。ABC報導稱，Waymo的自主駕駛車輛，2016年起開始在鳳凰城運營之後，從2022年開始，亞利桑那州的東谷（East Valley），包括梅薩（Mesa）和錢德勒（Chandler）市，均使用過Waymo的錄像片段。
自主駕駛車輛通常裝有360度全景攝像頭，不停地記錄周圍的狀況，從而有效地形成一個廣闊的、移動的監視網，彭博社稱之為「基本上是有輪子的監視攝像頭」，這引發了對這些車輛蒐集數據的使用範圍和監管的疑慮。
對於自主駕駛車輛所屬的公司而言，他們一般採取謹慎地服從司法請求的態度。一位Waymo發言人接受Gizmodo採訪時稱，僅在收到正式的搜查令、傳票或者法庭命令，並對每一個請求進行仔細審閱、保證請求僅限於必要的訴求之後，他們才會交出錄像。然而，即便釋出一段編輯過的錄像，也會凸現公司透明度、司法合作，以及隱私憂慮之間，缺乏清晰的界限。
越來越多地使用自主駕駛車輛的視頻，反映了人們面臨越來越廣泛監視的一種趨勢：從諸如Ring這樣的門鈴攝像頭共享網絡，自動車牌讀取器，以及類似紐約的「領域感知系統」（Domain Awareness System），這些都在擴大對公眾的監視。
隱私倡導者稱，這些系統令大規模監視常態化，通常缺乏公眾監督，也未經過同意或者授權。
鑒於自主駕駛車輛正變得普及，從Waymo於2024年在洛杉磯地區正式運營，到未來包括特斯拉（Tesla）和優步（Uber），也可能祭出自己的的自主駕駛載人項目，這些車輛引入了新的監控維度。
此前在洛杉磯的抗議者，就損毀了數輛Waymo車輛，其中一些被焚毀。這些人這麼做的動機超出了科技範疇，但這件事情也折射出公眾對警方-車輛-數據管道這一現象的不信任，任何行車的數據都可能用於犯罪調查。
這些事件凸顯了一個令人不安的悖論：雖然自主駕駛汽車可以攝取有助於破案的關鍵證據，但他們也可能會使得執法者，超出憲法所規定的界限。自主駕駛車輛不斷地錄像，模糊了公共安全和無所不在的監控之間的界限，比如一次例行的行駛，非常容易地成為犯罪調查的一環。◇
