舊金山第四區市議員競選繞不開海傍公路關閉

3月4日，舊金山舉辦第四區市議員候選人問答論壇，左起分別爲：KQED記者、主持人雪梨·約翰遜（Sydney Johnson），周紹鋆，朱凱勤，傑里米・格雷科，李志威，王兆倫。（路小玉 / 大紀元）

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大小正|简

【大紀元記者路小玉舊金山報導】3月4日的舊金山第四區市議員候選人問答論壇，吸引近百名居民到場，聽取五位候選人就海傍公路、交通、住房、小商業發展及城市財政等議題的政見。

該區市議員選舉將在6月2日舉行，五位候選人分別爲：現任市議員王兆倫（Alan Wong），他由市長羅偉（Daniel Lurie）去年12月任命；曾任第十區市議員華頌善（Shamann Walton）幕僚長的朱凱勤（Natalie Gee）；小商業領袖周紹鋆（Albert Chow）；教育工作者李志威（David Lee）；獨立參選人傑里米・格雷科（Jeremy Greco）。

上段海傍公路（Upper Great Highway）由於2024年大選通過的K提案而關閉，以及隨之帶來的交通問題，成爲競選繞不開的核心話題。

在5名候選人中，僅格雷科一人表態支持保留日落沙丘公園、禁止車輛通行海傍公路的K提案；其餘3名候選人表示會選取不同的折衷方案，但對於第四區日益突出的超速駕駛和交通違章問題，僅周紹鋆明確指出，關閉海傍公路（Great Highway）導致大量車輛轉入社區街道，是導致交通問題加劇的重要原因之一。

海傍公路關閉問題

儘管多數日落區的選民不同意關閉上段海傍公路，2024年大選全舊金山市多數選民贊成K提案。2025年初該段舊金山西邊的高速路已全面禁止私家車輛通行，成爲「日落沙丘公園」（Sunset Dunes Park），但仍須保留道路供特定車輛使用。

積極推動該提案的時任市議員殷嘉立（Joel Engardio），在2025年9月的特別罷免選舉中遭選民罷免。

今年年初居民的法庭申訴失利後，新就任的第四區市議員王兆倫倉促推出選票提案，擬推翻K提案，重新恢復上段海傍公路工作日通車、週末和節假日關閉的狀況，但由於該提案未能達到市議會11名市議員中4人支持的下限而告負。

王兆倫在辯論中表示，這一提案反映了第四選區選民的整體意願。他同時表示，作為市議員，自己的責任是傾聽所有人的意見，並在各種利益之間做出權衡。

王表示，在與居民交流時，有人非常喜歡日落沙丘的社區氛圍，也有人擔心道路封閉影響交通和通勤，所以他認為，這個問題並不存在絕對的對錯，而是不同居民有不同優先考量。

曾積極參與殷嘉立罷免行動的市議員參選人周紹鋆，則提出具體折衷方案：工作日開放道路，週末關閉供公眾娛樂休閒；保留日落沙丘公園目前的公共設施，如雕塑、自行車道、滑板區、電話亭等，同時保留道路。

此外，他還建議對道路東側40英尺寬的小徑進行景觀改造，使其全天候作為行人空間。

李志威提出的折衷方案爲：週一至週四工作日開放車輛通行，週五至週日封閉道路，作為社區活動空間。李志威稱該，他每天都會騎自行車穿過海傍公路，發現週一至週四人流量很少。

朱凱勤則批評關閉道路顯得倉促、未進行充分評估。

在論壇討論中，朱凱勤未明確反對關閉上段海傍公路，但她認爲，若選民最終支持關閉道路，政府應分階段實施、逐步推進，並同時進行對交通影響的研究。

格雷科則表示，一次個人經歷改變了他原先反對關閉海傍公路的看法。

日落沙丘公園在靠近奧特加街（Ortega Ave）設有「海洋呼喚（Ocean Calling）」的公共藝術活動，人們可以在海邊電話亭向已故親友「打電話」。2025年，格雷科的一位朋友過世，他做的第一件事情就是到那裏打了一通電話。

2025年4月他岳母去世時，他和全家人去了日落沙丘，一起打電話悼念她；幾天後的一個晚上，那裡舉辦音樂會，他和妻子帶著女兒們坐在那裡。

「夕陽西下，音樂響起，有人拿著麥克風，大家齊聲高喊著逝者的名字。那是我見過的最美的景象之一。這正體現了藝術的力量。」格雷科說。

他認為，日落沙丘已經成為居民休閒、鍛練、融入社區、與家人共創回憶的好地方，已經發展成一個完整的公園空間，因此不應再恢復車輛通行。

交通安全問題

舊金山第四區由於街道諸多停止標誌，機動車駕駛一直是一個難題。在2025年失去西部高速路之後，之前工作日通行的大約14,000～17,000車次，不得不另尋它途，已經導致交通事故增加、在非幹道行駛的車輛容易超速的問題。

海傍公路全面關閉後的2025年4月至11月期間，19大道、20大道、克洛斯歐維爾路（Crossover Drive）及猶大街（Judah Street）的交通事故受傷人數，均創下歷史新高，其中19大道與20大道的受傷人數，均比歷史第二高年份增加50%，克洛斯歐維爾路也增加50%，猶大街則增加20%。

針對主持人提出的交通安全與超速駕駛問題，僅周紹鋆強調，關閉上段海傍公路是導致交通安全問題的主因。

他還批評部分道路改造項目改變了交通流向，例如櫻桃谷街（Cherryville Street）改造後，車輛改道至其他街道，導致更多住宅街區承受交通壓力。

王兆倫則主張增加警力加強執法，是解決該問題的關鍵。王兆倫還表示，他已整理好一份交通改善建議清單，其中包括新增停車標誌和減速帶等措施，擬向交通部門提交。

格雷科也主張加強交通執法，並應對危險路口進行交通改造，比如在一些視線不佳的路口取消左轉標誌等。

朱凱勤則認爲，應進一步與舊金山交通局（SFMTA）合作，在更多社區推行交通緩行措施降低車速。她還主張擴大交通管理局執法人員的許可權，讓負責街道清潔罰單的工作人員也能對超速行為開具罰單。

李志威也主張增加交通執法，他強調，部分地區出現危險的夜間汽車表演活動，對社區安全造成威脅；他主張在轄區增加新的警務分局。

住房可負擔及小商業發展

隨著房價的攀升，舊金山生活成本升高、尤其是年輕家庭難以承擔房租和購房成本。同時小企業也面臨成本壓力。

王兆倫認爲，應加強建設更多不同類型的住房，包括針對低收入、中等收入的可負擔住房以及市場價住房，以滿足不同收入群體的需求。

小企業方面，王兆倫主張市府應減少不必要的規定、簡化審批流程，讓創業和經營更加容易。

李至威則認爲，應當降低小企業的水電煤氣等費用的支出，他表示，應幫助因停電承擔損失的小企業獲得應有的賠償額。他還主張打破垃圾處理壟斷，以降低消費者垃圾處理費用。

周紹鋆也主張建設可負擔住房，減少稅費並簡化審批流程，以幫助小企業創業。