【大紀元2026年06月24日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）說實話，自從你拿到駕照以來，這個問題就一直困擾著你。當你以每小時 55 英里（88.5 公里）的速度在高速公路上行駛時，你總覺得自己對車輛周圍的一切都瞭如指掌，尤其是那些一旦發生碰撞就可能將你的車變成一堆亂麻的車輛。
通常情況下，如果不是在濃霧或暴雨中行駛，你的確如此。你知道前面車輛的位置，因為你可以透過前擋風玻璃看到它。你知道後面的情況，因為你可以透過後視鏡看到它。但是，只要在高速公路上行駛幾個小時，你就會意識到，在車輛後方兩側存在著一個神祕的「盲區」，它大到足以吞噬一整輛汽車，並使其在你的所有車窗和後視鏡中完全消失——至少在幾秒鐘內是這樣。這個「盲點」就叫做－－盲區。
盲區是汽車設計中最嚴重的缺陷之一。根據美國國家公路交通安全管理局統計，每年有超過80萬起與盲點相關的交通事故，其中約300起造成人員死亡。你無法避開你看不見的東西，而盲點恰恰讓你看不見那些你迫切需要避開的障礙物。
如果你在後保險桿附近有輛車隱蔽地潛伏著的情況下變換車道，你或許能及時發現並避免事故發生。但你也有可能撞上那輛車，或者迫使它駛離道路（因為對方司機能看到你，會拚命避讓），最糟糕的情況是，你可能會引發多車連環相撞事故，因為其他車輛都急於躲避你愚蠢的舉動。
但是，一定有辦法可以預防盲點事故，對吧？事實上，有很多方法可以解決這個問題。過去幾年，各大汽車公司都推出了多種方式，讓駕駛者知道何時可以安全變換車道，並提醒駕駛盲區內是否有車輛。有些方法技術含量高，依賴最新的雷達和攝影機偵測技術；有些方法技術含量低，例如使用改良的後視鏡。
盲點監測技術
每家汽車製造商解決盲點偵測問題的方式略有不同，但我們可以大致將新型盲點監控技術分為兩類：主動式和被動式。
主動式盲點監測：典型的盲點監測系統使用安裝在車輛側面（通常在外部後視鏡附近或後保險桿附近）的電子偵測設備，這些設備會發出電磁波（通常是雷達波段）或使用數位相機拍攝影像並進行電腦處理分析。
當這些偵測器偵測到有車輛與你的車輛過於接近時，它會發出警報，通常是透過在駕駛員的餘光中閃爍燈光或發出聲音——通常會結合這兩種方式，具體取決於你撞上另一輛車的可能性。在最先進的系統中，你的車輛甚至會嘗試自動駛回先前車道的安全區域。
讓我們來看看不同的汽車製造商是如何處理這個安全的問題：
沃爾沃：你肯定猜到了。沃爾沃這家對駕駛安全極為重視的公司，就像法拉利對賽車一樣，早在2005年就率先在其一款車型上引入了自動盲點檢測系統。這套系統名為盲點資訊系統（BLIS），能夠自動監測駕駛視線盲點左右兩側接近的車輛。
最初，該系統使用安裝在車輛側後視鏡中的攝影機，並透過電腦處理這些攝影機拍攝的影像，判斷是否有車輛正在危險地接近，從而避免在變換車道時發生碰撞。然而，新款沃爾沃BLIS系統則採用了雷達（利用電磁波反射物體並產生回波來探測物體是否存在），雷達安裝在車輛後部，靠近後保險桿的位置。
當有車輛隱密時，A柱（位於擋風玻璃邊緣、駕駛左側的柱子）上的LED燈會亮起。如果你打開方向燈準備駛入該車道，該燈會開始閃爍，提示你的車輛對你的行駛意圖非常敏感。（下週續）◇
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/6/24/n14795227.htm
