【大紀元2026年09月26日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）洛杉磯大都會交通局（Metro）董事會週四（9月24日）批准近3.38億美元撥款，用於製造和交付220輛電池供電的電動公車，以推動其車隊向零排放車轉型，並為2028年奧運會做好準備。
據城市新聞社報導，美國最大的草根環保組織之一山岳俱樂部（Sierra Club）在聲明中指出，這將使Metro車隊中的電動公車數量增加一倍以上。該組織支持Metro採購電動公車。
Metro董事會以10票對1票的表決結果，授權Metro工作人員與ElDorado National Inc.簽訂電動公車合約，金額為337,698,728美元。與該公司的合約總額將達382,355,185美元。
此外，還需支付5,200萬美元，用於專業及技術支援、內部人力成本和預備費。根據該機構的支出計劃，Metro預計在整個項目期間的總支出為434,355,185美元。
Metro車輛維護與工程部副主管馬修・戴克（Matthew Dake）表示，該機構需要新的電動公車，以支持零排放目標，並替換已超過使用年限的老舊公車。戴克指出，這項採購將使用州政府撥款；如果董事會不批准這筆支出，該機構可能面臨失去1.68億美元州資金的風險。
董事會還批准了由Metro董事會主席、洛杉磯市長凱倫・巴斯（Karen Bass）提出的修正案，允許未來分批購買最多1,600輛電動公車，每次不得超過300輛。該動議規定，董事會未來不一定要追加購買，並可重新招標，不必直接向ElDorado採購。
Metro董事、洛杉磯市議員凱蒂・雅羅斯拉夫斯基（Katy Yaroslavsky）表示，這項決議向北美市場釋出重要訊號，「讓我們更接近拉丁美洲的朋友。他們投入營運的零排放公車已經突破萬輛大關，而全球其它一些地區的數字甚至更高」。據國際清潔交通委員會（ICCT）的報告，智利、哥倫比亞和巴西等國家在2017年至2025年間共購買9,115輛電動公車，其中75%都來自比亞迪（32%）等四家中國企業。
三家公司競標 得標者僅製造過16輛電動公車
Metro董事、洛杉磯縣政委員韓珍妮（Janice Hahn）反對該合約，因為ElDorado National是非工會企業，且該公司迄今只製造過16輛電動公車。韓說：「我知道Metro在法律上不能要求以工會企業的身分進行投標，但這對我來說仍然令人失望。如果說我們在洛杉磯縣市有任何特色，那就是我們非常支持工會，這是我們建立聲譽的基礎。」
美國新飛公司（New Flyer of America Inc.）和RIDE Mobility有限責任公司亦參與競標。Metro根據項目管理經驗、過往表現、價格、技術合規性、供應框架及美國就業計劃等項目，對三家公司評分，位於河濱的ElDorado National得分最高。官員指出，ElDorado自1975年起營業，至今已製造超過1萬輛公車。
韓珍妮主張應聘用當地勞工，並指出美國新飛公司在托倫斯設有工廠。
汽車工會：需保障高勞工待遇
美國汽車工人聯合會第6區（United Auto Workers Region 6）的成員兼組織者羅伯特・安克曼（Robert Ankerman）表示，該工會支持Metro轉向零排放公車，但強調Metro必須確保高標準的勞工待遇。
安克曼說：「提高工人收入，是實現脫碳目標所必需的實質性和政治性要求。我們支持將這份初始合約交給ElDorado，以便在南加州創造更多就業機會。然而，我們對工廠的工作條件有重大疑慮。我曾與工人交談，與該地區的美國汽車工人聯合會工廠相比，這裡的工資和福利偏低。」
位於佩特羅韋拉（Petrovera）的美國汽車工人聯合會第509地方分會主席約翰・洛薩諾（John Lozano）則鼓勵Metro批准這項合約。◇
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/9/26/n14857770.htm
