【大紀元2026年09月30日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）試著感受一下車輛對輕柔和強力煞車的反應。煞車應該是平順且漸進的。那種突然猛烈到讓人眼球都睜不開的煞車，或是感覺像是在踩一碗燕麥粥一樣的煞車，都會降低駕駛的信心。
混合動力車和電動車的煞車感覺可能有所不同，因為它們都配備了能量回收裝置，可以將煞車能量轉化為電能為電池充電。我們發現，適應這種煞車需要一些時間，所以第一次嘗試時不要太苛責。
測試轉向和操控性能。好的轉向系統應該在轉彎時感覺輕鬆可控——既不能太靈敏以至於操控過於靈敏，也不能太慢以至於需要大幅度轉動方向盤才能完成轉彎。你應該可以從方向盤上獲得「回饋」：好的轉向系統會告訴你車輪在路面上的表現。而較差的轉向系統則會感覺遲鈍，與車輪缺乏連結。
嘗試平行停車和K字形掉頭來評估轉彎半徑。駕駛時，注意車輛對快速轉向操作的反應。檢查車輛直線行駛時是否循跡性好，還是需要持續進行細微的修正。由於車輛對快速轉向操作的反應是避免碰撞的關鍵因素，因此熟悉車輛的操控特性非常重要。但切記不要像賽車手那樣駕駛。試駕時，不宜將一輛不熟悉的車輛推向操控和煞車極限。
保持安靜，仔細聆聽。試駕過程中，找個時間關掉收音機，關上所有車窗，以便更好地聆聽車輛的運作狀況，尤其是在高速行駛時。引擎在巡航時噪音大嗎？還是只有在加速時才會出現噪音？混合動力車在汽油引擎啟動時噪音是否會突然增加？風噪是否過大？側後視鏡是風噪的主要來源，SUV 和旅行車的車頂行李架也是如此。
輪胎也可能是噪音的來源。轎車的高性能輪胎以及 SUV 和皮卡的越野輪胎往往會產生最大的噪音。雖然這種噪音令人煩惱，但它通常是用車體驗的重要組成部分，而那些偏愛這類車輛的人通常並不介意。不過，試駕是了解自己對噪音容忍度的好方法。
檢查視野。即使是類似的車輛，視野也可能有很大差異。但你可以透過連續試駕來判斷哪些車輛的視野最佳。倒車時，別忘了檢查後方視野以及後方盲點的大小。
倒車影像只是後方視野的一部分，它不應該需要彌補粗壯的A柱和狹小的車窗帶來的不足。如果可以，最好在夜間試駕。這樣，你就能了解頭燈的照明效果；哪些開關、儀表和控制裝置帶有夜間照明；以及擋風玻璃上是否有惱人的反光。
不要一見鍾情。新車很可能讓你太興奮，因為它比你現在開的車好。重要的是，你應該將它與其他你感興趣的新車進行比較，而不是與你現在的車進行比較。試駕的車輛越多，你的判斷力就越強。◇
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/9/29/n14860253.htm
