【2023年10月09日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）交通官員證實，備受期待的BART延長項目，目前預計將比之前的預計，需要多幾年時間和數十億美元。該延長項目提供穿過聖荷西市中心，並延伸至硅谷的服務。
上週三（10月4日），聖塔克拉拉谷交通管理局（Santa Clara Valley Transportation Authority）在一份新聞稿中宣布，最新的風險評估，將該局BART至硅谷項目的預計完工日期，從2033年推遲至2036年。
據《聖荷西水星報》報導，該項目原本預計於2026年完工，耗資47億美元。
VTA的新聞稿還表示，由於建築價格上漲和通貨膨脹，該項目的預期成本從93億美元增加到122億美元，是最初預計成本的兩倍多。
完工後，延伸段將從Berryessa交通中心延伸6英里，穿過聖荷西市中心，到達聖塔克拉拉，並在28街/小葡萄牙（Little Portugal）、聖荷西市中心、迪里頓（Diridon）和聖塔克拉拉增加四個新車站。
除聖塔克拉拉站以外，其餘的新車站都將位於地下，因此需要在市中心下方建造一條隧道。
據新聞稿稱，到2040年，VTA預計該延長線，每個工作日將承載54,000名乘客。
在上週三的新聞發布會上，VTA總經理卡洛琳·戈諾（Carolyn Gonot）表示，新的延期費用仍在該項目的預算計畫內。
「作為納稅人資金的負責任管家，我們正在盡一切可能，控制每個階段的成本。」戈諾說，「面對通膨壓力和利率上升，我們將繼續這樣做。」
據VTA網站稱，該項目由地方、州和聯邦資金共同支付。
交通和城際鐵路資本計畫、地區措施3和聯邦交通管理局的新啟動計畫，都是該項目的資金來源。
此次擴建是聖荷西BART擴建計畫的第二階段。
第一階段連接菲利蒙（Fremont）和BerryessaBART車站，已於2020年竣工。◇
