【2024年01月15日訊】（記者王量報導）BART上週四（1月11日），宣布了下一輪將採用新型檢票口的車站。安裝新檢票口，旨在防止乘客逃票，加強安全和增加收入。
在BART的董事會會議上，BART工作人員表示，上個月在西奧克蘭站（West Oakland Station）安裝了第一批新的閘門，不久將擴展到另外八個車站：市民中心（Civic Center）站、蒙哥馬利（Montgomery）站、鮑威爾街（Powell Street）站、第24街站、舊金山國際機場站、弗魯特維爾（Fruitvale）站、里士滿（Richmond）站和安蒂奧克（Antioch）站。
新閘門由聚碳酸酯製成，安裝後會形成一個6英尺高的屏障，很難翻越或繞過。這些閘門還將配備傳感器，可檢測是否有人攜帶輪椅、行李或嬰兒車，閘門開啟時間，將比沒有攜帶這些物品的人稍長。
BART正計劃斥資9,000萬美元，更換現有的700多個檢票口，並計劃在2025年底之前，完全淘汰已經20年未變的舊檢票口設計。
BART每年因逃票損失的收入，究竟有多少，目前尚不清楚，因為該機構並未追蹤逃票行為。不過，據該機構在2017年估計，每天有4%至5%的乘客，即22,000人逃票，每年造成1,500萬至2,500萬美元的損失。
BART表示，新閘門還將提高安全性，進而增加乘客數量。
灣區委員會2023年的一項調查發現，只有19%的受訪者，在乘坐BART時感到安全。
對此該機構指出，乘客的擔憂是乘客數量滯後的原因。例如，2022財年的乘客量，僅為2019財年的29%。
成本的增加和乘客量的減少，致使BART的財務狀況陷入混亂。
據哥倫比亞廣播公司灣區頻道（KPIX-TV）報導，從2018年到2022年，BART的營運成本從9.92億美元增至10億多美元。
與此同時，該媒體報導稱，其收入從5.46億美元降至1.66億美元。為了應對這一差距，BART獲得了聯邦政府的緊急撥款，但這筆錢預計將在明年用完。◇
