【大紀元2024年04月17日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）北京希望通過出口來解決經濟問題，用海外市場銷售來彌補中國國內商品和服務需求的不足。專家表示，跟25年前不同，北京的出口遊戲這次不會成功。
世界不願意通過接受中國的出口來滿足中共的需要已經變得越來越明顯。美國曾於2018年和2019年（川普主政時期）對中國出口產品徵收高額關稅，現在拜登政府表示，正在考慮對中國產多種商品加徵關稅。
週三（4月17日），拜登在匹茲堡鋼鐵工人聯合會發表演講時公開提議，對中國特定鋼鋁產品徵收25%的新關稅。拜登還指示與墨西哥合作，遏制中國鋼鋁通過該國流入美國。
如果加上之前的「301條款」、川普時代「232條款」下的關稅，以及適用的反傾銷和反補貼稅，實際上意味著美國已將中國產鋼鋁基本完全拒之門外。
根據美國普查局的數據，2014年自中國進口鋼鐵達到近300萬噸，2023年已降至60萬噸，價值9億美元，而美國鋼鐵進口總量為2560萬噸。在美國總計546萬噸的鋁進口總量中，自中國進口的規模僅為20萬噸，價值7.5億美元。
同日，應五個工會團體的申訴，美國貿易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船業啟動正式301調查。
此外，在航班和電動汽車等問題上，拜登也面臨著業界和國會的壓力。據彭博統計，拜登政府列入出口黑名單的中國企業和個人數量達到319個，川普期間為306個。
拜登在演講中抨擊中共「排外」。他表示，他認為新關稅不會破壞他與習近平的關係。
北京已對美國考慮中的關稅提出強烈反應，並誓言要祭出報復措施。
世界不願重回過去 中共出口驅動模式受挫
中國出口受到的衝擊越發嚴重。自今年年初以來，全球各國政府已宣布針對中國進口產品的相關措施超過70項，而2021年和2022年為50項。
紐約通信公司Vested首席經濟學家米爾頓‧埃茲拉蒂（Milton Ezrati）在《福布斯》撰文說，與大約25年前北京追求出口驅動型增長不同，現在世界似乎不再願意與北京重回過去的合作模式。
歐盟在抱怨北京在歐洲市場上傾銷廉價電動汽車，並正在考慮徵收報復性關稅。
英國抱怨中國拖拉機和工程機械大量湧入，正在啟動反傾銷調查。此外，它還提出了有關電動自行車的投訴。
巴西、印度、印度尼西亞、智利和墨西哥抱怨中國在鋼鐵、陶瓷和化學品方面存在傾銷行為。
智利正在考慮對中國鋼鐵徵收15%的關稅。印度對中國產螺栓、鏡子和真空保溫瓶提出反傾銷調查。印度尼西亞對中國合成紗線也採取了同樣的動作，稱中國產品的大量湧入已使其國內產業陷入危險。
專家：北京的出口遊戲這次不會成功
埃茲拉蒂表示，毫無疑問，中國經濟迫切需要幫助，因為面對一系列的經濟問題，北京都失敗了。
比如：多年來，北京拒絕解決房地產危機，導致危機蔓延。在多家房地產企業爆雷或破產、信託公司倒閉的壓力下，中共出台的應對措施仍是小打小鬧，不觸及解決房地產危機的核心。
但是，世界已變，給中共借道製造業和出口驅動中國經濟增長的大背景已經消失了。
埃茲拉蒂說，25年前，中國的出口額僅占全球出口額的2%，而現在中國的出口額已占全球出口額的15%左右，這使得其它經濟體不太可能在不損害自身利益的情況下再吸納更多的中國出口。
「顯然，事情不會像25年前那樣發展。」他說，「這種幾乎完全由出口驅動的模式將會失敗。」
「無論北京的領導層多麼希望它成功，北京的計劃現在行不通，也不會行得通。」他補充說。
