【2024年06月18日訊】（英文大紀元記者Travis Gillmore報導／張純之編譯）面對至少450億美元的預算缺口，加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）近日否決了一項為那些將傳統汽車改裝為零排放車的消費者提供補貼的法案。
紐森在6月14日給立法機關的否決信中表示：「我與這項法案的提案者一樣，期望加速本州向『零排放車輛』過渡，但這項法案提出之際，正值加州面臨2024-2025財政年度高達449億美元的預算赤字。」「並且，目前州預算中並無確定或可用的資金來支持這項新計劃。」
州參議院法案SB301是由參議員安東尼·波坦蒂諾（Anthony Portantino）起草，該法案尋求創建「零排放售後市場改裝計劃」，為加州的改裝車輛提供每輛車最高4,000美元的補貼。
符合資格的車輛續航里程至少要達到100英里，並需經過加州汽車維修局授權人員的檢測。
加州空氣資源委員會（California Air Resource Board）估計，要開發和實施該計劃，州政府每年需花費970萬美元增加46個新職位。州立法顧問則估計，每年從州和聯邦分配資金的成本是200萬美元。
SB301是紐森在2024年否決的第一項法案，不過，他在2023年以類似的理由否決了50項法案，均援引州預算赤字作為他決定的主要理由。
紐森強調，加州已有超過180萬輛零排放車輛，正逐步向其環境目標邁進。
紐森於2020年頒布了一項行政命令，要求所有乘用車和重型卡車分別在2035年和2045年前實現零排放。
紐森說：「加州正在向世界展示什麼是可能的——促進創新並為產業的繁榮創造條件。」「本州持續投入數十億美元用於『零排放車輛』的推廣和相關基礎設施建設，以達成我們的氣候和清潔空氣目標。」
法案的發起人波坦蒂諾表示，這項立法將透過激勵駕駛者改裝車輛來幫助加州實現氣候目標，「鑑於交通部門是加州溫室氣體排放的主要來源，實施鼓勵民眾改裝車輛的計劃刻不容緩」。
支持者認為，這項法案將對加州低收入家庭有益，因為它規定至少有 25% 的資金必須分配給年收入不超過聯邦貧困線400%的家庭，對一個四口之家來說，這大約是12.5萬美元。
立法分析指出，改造（包括更換管線、軟管、變速系統、油箱、排氣系統及其它零件）的成本，估計從8,000美元到6.5萬美元不等。
完成此類改裝的時間長短取決於車輛的類型，有些車型可能需要更多空間來安裝電池。
一個支持該法案的組織表示，這對加州、環境以及加州居民都將帶來共贏的局面。
「我們認為SB301法案是緩解當前電氣化轉型壓力的積極一步。」加州商會在立法分析報告中表示，「此外，SB301法案不僅對環境有益，還將推動製造業發展，並在加州創造就業機會。」
該法案在立法機關獲得了跨黨派支持，順利通過了所有委員會和加州兩院的表決，未收到任何否決票。立法者可以選擇否決州長的否決權，但這需要在州參議院和眾議院獲得三分之二以上的支持票。
2022年，加州眾議員洛瑞·威爾遜（Lori Wilson）也提出了類似的法案AB2350，但是最終在州參議院撥款委員會被擱置。◇
