【大紀元2024年07月03日訊】（大紀元記者鄭孝祺綜合報導）由於也門胡塞武裝組織襲擊紅海航運，導致運費上漲，影響全球進出口貿易，包括美國在內的全球進口商都對貨運感到不安。有中國製造商表示，今年將是從業以來最糟糕的一年。
《金融時報》7月2日報導，位於中國南方的聖誕樹製造商Golden Arts Gifts & Decor的經理Richard Chan表示，「我們今年不談盈利。我們只需要生存下去」，「紅海危機真是令人頭疼。」
他表示，今年將成為自己從業二十多年來最糟糕的一年。
這家製造商的客戶包括沃爾瑪，約80%的產品出口到美國和歐洲。該公司表示，紅海襲擊導致發貨延遲。因此，他的客戶要求將訂單發貨時間比平時提前一個月。
Chan的工廠面臨的挑戰與中國各地情況類似，製造商表示，他們難以滿足縮短的時間表，因為美國和歐洲買家要求提前下訂單，以確保在聖誕新年節日旺季及時交貨。
紅海襲擊導致海運時間延長，從而使得集裝箱運力短缺，亞洲航班取消，推高現貨海運價格。（推薦閱讀：美航母打擊群視頻披露紅海前線激戰場景）
紅海襲擊是推升海運價格主因之一
自去年2023年11月以來，胡塞武裝在亞丁灣和印度洋對商船的襲擊持續不斷，導致許多商業航運公司、船舶和保險公司避免穿越曼德海峽前往蘇伊士運河，轉而改變貨運路線，改道非洲周圍較遠的好望角，從而增加了成本，延長運輸時間，造成全球貿易危機不斷升級。
根據美國國防情報局關於胡塞武裝紅海襲擊對經濟影響的報告，2023年12月至2月中旬，紅海集裝箱運輸量下降約90%。繞過非洲的替代航線不僅增加了約11,000海里（一到兩週運輸時間），而且每次航行還會增加約100萬美元的燃料成本。
物流平台Project 44的分析顯示，2024年5月通過紅海的集裝箱船航行量比去年同月下降了78%。
據貨運市場追蹤機構Xeneta表示，6月底，亞洲和北歐之間短時間內運輸一個40英尺集裝箱的平均成本達到6,855美元，兩個月內上漲110%以上，與去年同期相比增長約五倍。
CNBC財經網站6月13日報導，根據CNBC供應鏈熱圖，從遠東到美國的現貨海運價格環比上漲36%～41%，海運承運商將額外費用（即一般費率上漲）提高約140%。這些成本使40英尺集裝箱的價格上漲至約12,000美元。
報導說，丹麥航運諮詢機構Sea-Intelligence的數據估計，如果每海里支付的費率達到疫情期間的水平，從上海到鹿特丹的現貨運費將達到每40英尺集裝箱18,900美元，從上海到意大利熱那亞（Genoa）的現貨運費將達到每40英尺集裝箱21,600美元；從鹿特丹到上海的回程運費也有可能達到每40英尺集裝箱21,200美元。
Sea-Intelligence首席執行官艾倫‧墨菲（Alan Murphy）表示：「只要有足夠多承運人願意支付這個價格，現貨運費就會繼續上漲。」「這意味著，儘管現貨運費不太可能超過疫情期間的水平，但這絕不是保證。」
他表示，在跨太平洋航線（亞洲至美國西海岸/東海岸）上，最高現貨運費的推斷將與疫情期間相同，當時一些運費達到每集裝箱30,000美元。
中港進口商品價格上漲 美歐產品供應延遲
《金融時報》報導，海事諮詢公司Drewry集裝箱研究高級經理西蒙‧希尼（Simon Heaney）表示：「包括美國進口商在內的全球進口商，都因紅海危機帶來的所有不確定性和混亂而感到緊張。」
「危機似乎還在持續，而且看不到盡頭。」他說。
一家船舶打撈公司6月19日證實，一艘由希臘所有、懸掛利比里亞國旗的散貨船M/V Tutor於6月12日被兩枚胡塞武裝巡航導彈擊中沉沒。此次襲擊造成一名菲律賓船員死亡。
6月13日，胡塞武裝在亞丁灣再次發動襲擊，導致烏克蘭貨船「Verbena」號一名船員受重傷。
希尼表示，Drewry在5月份調查的美國客戶中，約有19%和26%歐洲客戶表示，由於擔心供應鏈中斷，他們正在提前安排運輸計劃。
《金融時報》報導，中國禮品盒生產商Brothersbox總裁Michael Lu表示，在某些情況下，該公司向Marks and Spencer等客戶出口商品，並在東莞設有工廠。該公司表示，在某些情況下，向西方運送貨物的費用比去年高出40%。並非所有這些成本都可以轉嫁給客戶。
該工廠已開始在週末開工，以滿足一些西方客戶比預期提前兩週發貨的需求。
總部位於香港的華隆玩具公司（Wah Lung Toys）在中國大陸生產，其高級總監Anny Cheung表示，今年運輸成本上漲和交貨時間延長也「可能導致進口商品價格上漲，並可能導致美國和歐洲的產品供應延遲」。
紅海襲擊不僅導致海運費持續上漲，也使得港口船舶擁堵、空箱短缺。丹麥航運集團馬士基表示，地中海和亞洲港口正面臨嚴重擁堵，導致航班嚴重延誤。
海洋是全球貿易的支柱，全球80%以上的貿易通過海洋運輸。蘇伊士運河長193公里，每天約有30%的全球集裝箱通過，約占全球所有貨物貿易總量的12%，對於全球貿易非常重要。
在胡塞武裝擊沉散貨船M/V Tutor後，世界主要航運協會在一份聲明中要求「在該地區有影響力的國家保護我們無辜的海員，並迅速緩解紅海局勢」。
