【2024年08月06日訊】（英文大紀元記者Michael Wing報導／趙孜濟編譯）1900年，在復活節週末前後在愛琴海航行時，幾名以潛水尋找海綿謀生的希臘男子決定嘗試一些新的冒險事物。
在克里特島西北部的安提凱希拉島（Antikythera）海岸附近，埃利亞斯‧斯塔迪亞蒂斯（Elias Stadiatis）潛入148英尺深，看到了他們成為海洋沉船探險家的大門。他的同事開始並不相信他關於海底屍體和馬匹的描述，他們說他是氮氣致醉，但他很快就再次浮出水面，手裡拿著一隻青銅手臂。
當海綿季節結束時，他們再次在那裡專程停留，取回了第一批文物，其中包括古代世界現存最豐富的文物。1901年獲得的的赫拉克勒斯（Hercules）、阿波羅（Apollo）和奧德修斯（Odysseus）的雕像只是一個開始。
儘管那些海綿潛水員探索沉船的日子已經結束了，但第二年，研究人員發現了後來據說是世界上最古老的計算機的已經被腐蝕的齒輪。在幾十年的平靜之後，1953年、1976年和2012年，安提凱希拉附近再次出現更多發現，2021年挖出更多大理石雕像。
2024年，潛水仍在繼續。
今年6月，瑞士考古學家（由瑞士鐘錶製造商宇舶表，Hublot贊助）取得了一些令人震驚的新發現。來自日內瓦大學（UNIGE）的羅倫斯‧鮑默（Lorenz Baumer）教授領導了一個國際團隊，並證實了機器人調查之前所暗示的內容：他們在安提凱希拉附近潛水，在距離第一艘沉船650英尺的海底看到了第二艘沉船。在沉船中還發現了船體的新部分，原始的擰緊了的固件和外部保護塗層仍然處於良好狀態。他們帶走了逾300件物品，包括大理石雕像的碎片。
這艘船的木製船體可追溯到大約2000年的歷史，鮑默先生對此特別感興趣，因為它揭開了羅馬時代造船方式的面紗。新的發現講述了古代造船者如何使用「船殼優先」的方法：建造者首先用木板製作船體，然後再在裡面安裝肋骨，而不是今天的方法，即船體是在肋骨之後建造的。
鮑默在一份新聞稿中說：「這種結構使我們能夠更好地理解這艘船的構造特性，而這些特性到目前為止一直難以捉摸，同時也使我們能夠確定沉船的確切位置和方向。」
新的船體部分可能可以回答有關導致其下沉的原因的關鍵問題。
第二艘木船在第一艘木船附近被發現，標誌著一個與眾不同的全新地點。在這裡發現了大量的陶器。在這兩個地點都開闢了新的挖掘溝，並出土了大量的新物品。
該研究團隊擁有最先進的技術設備，並得到了希臘瑞士考古學院（Swiss School of Archaeology in Greece）和希臘海岸警衛隊的支持。團隊使用遙控車輛和數字3D模型實時研究水下作業。潛水員用閉路混合氣體循環呼吸器以確保安全並延長潛水時間。
利用這些技術，他們在海底發現了300個物體。沉船中有21塊大理石碎片、200塊陶瓷碎片，如破碎的雙耳瓶、船體碎片和許多其它文物。這些都由UNIGE，約阿尼納大學和Nereus研究基金會的研究人員記錄在案。
「新發現的大理石碎片表明曾經有幾尊雕像，而對雙耳瓶的分析揭示了大量不同類型的雙耳瓶，包括來自希俄斯島和羅得島的雙耳瓶」， 希臘瑞士考古學院的新聞稿說，「分析還揭示了古人在一些雙耳瓶中使用膠泥來防水。」
兩艘船在2000年前相距如此之近的地方沉沒，而且載有羅馬藝術作品——這意味著什麼？
這些新發現可能會解開許多謎題。此前，1964年發現的船體木板用碳14標記法可追溯到公元前220年至公元前43年之間。然而，這種方法被認為是不準確的，因為木頭可能來自一棵老樹，這棵樹在船沉沒之前就被砍伐了。1970年在那裡發現的硬幣是在公元前75年至67年之間鑄造的。據認為，這些船隻可能在前往羅馬的途中，載有羅馬將軍蘇拉從雅典運來的戰利品，他的部分戰利品在安提凱希拉附近被掠奪。
這次發現的最基本要素是什麼？
「自1900年海綿潛水員發現以來，系統化的科學方法首次為這個標誌性遺址提供了新的視角。前幾年的挖掘工作提出了一些關鍵問題，即幾艘船可能捲入了這場古老的悲劇」，希臘瑞士考古學院說，「今年的研究部分回答了這些問題。」
原文「Divers Discover 2,000-Year-Old Hull of Shipwreck With Hundreds of Roman-Era Artifacts Off Greece」刊於英文《大紀元時報》網站。
