【2024年11月01日訊】（記者Travis Gillmore報導／張純之編譯）10月25日，加州州長紐森向加州空氣資源委員會（ARB）發出指令，要求該機構加快有關增加汽油中乙醇混合比例的研究。
目前，加州的規定將乙醇混合比例限制在不超過10%，即E10，但監管機構正在考慮允許混入最多15%的乙醇，即E15。
紐森在指令中表示：「考慮到允許E15汽油可能增加燃料供應並降低汽油價格，且對環境幾乎沒有影響，對於（空氣資源委員會）來說，優先配置資源以加快完成此過程是明智的。因此，我指示該委員會加速就這一關鍵問題採取行動。」
美國環境保護署於2011年批准E15用於2001年以後生產的輕型車輛，而加州目前是唯一不允許E15銷售或使用的州。
州長表示，允許更高乙醇混合物可能會降低加油站的價格，每加侖汽油價格最多可降低20美分，同時保持我們的空氣清潔。
他引用了一項由加州大學伯克利分校和美國海軍軍官學院於7月進行的研究，該研究發現引入E15將增加燃料供應。
該研究的結論說，生產成本降低、供應量增加和競爭加劇預計可使消費者每年節約高達27億美元的油費。
一位研究贊助者表示，加州家庭每年可節省約200美元。
代表乙醇產業的可再生燃料協會（Renewable Fuels Association）總裁兼首席執行官傑夫·庫珀（Geoff Cooper）在7月的一份聲明中表示，加州是時候加入其它49個州的行列，允許消費者選擇成本更低、低碳的E15燃料。實質上，加州未批准使用E15燃料，相當於在加州勤奮工作的民眾最無法負擔的時刻，讓油價上漲。
不過，研究人員指出，實施過程中仍面臨挑戰，因為需要對基礎設施進行改造以適應新燃料。
研究者寫道：「品牌和非品牌加油站在是否添加單獨的E15噴嘴或更換現有的E10噴嘴，以及定價策略的調整，將對成功實施至關重要。」
雖然大約2,400萬輛輕型車被批准使用乙醇混入比例更高的汽油，但專家表示，其它引擎（包括草坪設備、發電機和二衝程發動機等），可能會受到E15的損害。
為了保護您的設備，電力設備公司Grainger在其網站上建議使用「含有10%乙醇或更少的汽油」。
能源研究
美國能源部的研究顯示，在某些引擎中使用較高濃度的乙醇會引發複雜問題。
一項研究指出，E15可能導致某些引擎運行不良，出現「回火、啟動時顫動、啟動後熄火及怠速時劇烈波動」的情況。
一項比較E15與傳統無乙醇汽油的研究顯示，燃燒乙醇燃料後，幾個部件的劣化程度更高。
根據研究者的說法，對於操作、質量、可駕駛性及其它問題的影響需要進一步評估。
研究與分析
加州大學戴維斯分校的經濟學教授詹姆斯·布什內爾（James Bushnell）在10月28日的文章中表示：「儘管氣候變化的成本是不公平的，但如果全球大部分地區不跟進，加州的溫室氣體減排對全球氣溫的影響不會太大。」
他指出，該州需要對其目標及法規對燃料價格的影響達成共識，並在低油價和低碳排放之間作出選擇。
「關鍵在於，這些機制需要同時抵消成本影響，並抑制高碳燃料的使用。」布什內爾寫道，「最終，如果我們希望加州人停止使用汽油，我們必須讓汽油的價格高於其它替代品。此外，對於我們的氣候政策對能源成本的影響也存在合理的擔憂，這些影響不成比例地落在低收入的加州人身上。」
一位州立法者表示，加州的政策是導致燃料成本上升的原因；美國汽車協會（AAA）的數據顯示，截至10月底，加州人每加侖汽油需多支付約1.50美元。
州參議員羅傑·尼洛（Roger Niello）10月28日對大紀元表示：「我們的汽油現狀是，這個州的政策是要消除化石燃料的使用，擺脫汽油。」「價格上漲的責任在於州稅和法規。」◇
