【大紀元記者路小玉編譯報導】為嚴打超速，加州聖荷西（San Jose）市批准了一項耗資數百萬美元的試點項目，該市最危險的街道上將安裝數十臺測速攝像頭。
市交通局已對重點安全路段進行了檢查，這些路段中，30%的死亡和重傷事故源於超速駕駛。該局還確定了在63個地點安裝「測速攝像頭」。
聖荷西的街道變得越來越危險。在過去十年中，交通死亡人數從2010年的29人增至2021年的60人。大多數死亡事故發生在該市的「17條最危險街道」上，這些街道主要集中在東區。
市議員帕姆·佛利（Pam Foley）是該市「零事故願景」（Vision Zero）特別工作組的主席。該願景的目標是減少並最終消除交通死亡和重傷。該工作組將於12月結束工作，全市10個區都將至少安裝一個測速攝像頭，這令她欣慰。
佛利在週二的聖荷西市議會上說：「當我聽到車禍和行人死亡的消息，尤其得知遇難者是一個孩子時，我的心都碎了⋯⋯孩子是家人的摯愛。這些死亡事件改變了人們的生活，我們必須阻止。」
州長加文·紐森（Gavin Newsom），去年簽署了眾議院第645號法案，該法案授權學區及「安全走廊」使用測速攝像頭，抓拍超速駕駛者，試點項目為期五年。
參與該試點項目的六個城市包括，聖荷西、舊金山（San Francisco）和奧克蘭（Oakland）。
首次被拍到的超速駕駛者會收到警告。之後，罰款依超速幅度遞增。超速10英里/小時，罰50美元；超速16英里/小時，罰100美元；超速26英里/小時，罰200美元；超過100英里/小時，則罰500美元。
市長麥特·馬漢（Matt Mahan）表示，市政府計計劃明年春天與一家公司簽約，在秋季前安裝33臺測速攝像頭。攝像頭安裝完畢後的頭60天，將作為寬限期。
馬漢說：「多年來，全球各地都在有效使用測速攝像頭，今天，我們離這一目標更近了一步。但是，我們要加速實施，因為這關係到生命安危。我讚揚交通局為試點項目所做的鋪墊，使其成為未來全州推廣的典範。」
這項預算約為1,600萬美元的試點項目，大部分經費來自聯邦撥款。
根據AB 645法案，市政府官員須展開公共宣傳與社區活動，告知居民測速攝像頭的信息。
在聖荷西，安裝測速攝像頭的首選危險道路包括：蒙特雷路（Monterey Road）和科特納大道（Curtner Avenue），以及貝瑞薩路（Berryessa Road）和國王路（King Road）。第1區安裝的攝像頭最少，只有3臺，而第7區最多，有17臺。
第7區市議員段安（Bien Doan）在會議上說：「超速會致命，測速則可以預防。」
然而，「真實聯盟」（REAL Coalition）和非營利組織「北加州美國公民自由聯盟聖克拉拉谷分會」（Santa Clara Valley Chapter of the ACLU of Northern California）的發言人維克多‧辛（Victor Sin）表示，市政府的數據顯示，擬安裝攝像頭的位置，都在低收入和有色人種居民社區。該組織的領導擔憂隱私問題和對有色人種開具高額罰單。
辛說：「我們深切擔憂，該項目將不成比例地對多元族裔居民，開具罰單，並剝奪其財富。」
市交通部門經理拉姆·克魯茲（Lam Cruz）表示，試點項目不會錄製影片，採集到的信息不會用於執法或移民目的。此外，交通局副主任希瑟‧霍希（Heather Hoshii）稱，除了停車罰單，該系統無法獲取DMV（機動車輛管理局）的任何信息。
霍希說：「我們將遵循市政府制定的所有數據政策和程序，並將其納入（招標書）中，確保供應商對這些要求負責，並做出回應。」
速度安全技術公司Blueline Solutions的代表凱瑟琳‧蓋勒赫（Kathleen Gallagher）告訴該市官員，她的公司有意與市政府合作。
她說：「我們很高興看到聖荷西市如此迅速地推進（徵求建議書），因為這表明你們真正看重這些試點項目的價值。如果這些項目運行得當，你會驚訝地發現，在短時間內，超速駕駛會大幅減少。」◇
消息來源：Bay City News
