【2024年11月13日訊】（記者Travis Gillmore／張純之編譯報導）加州空氣資源委員會（CARB）近日投票修訂了低碳燃料標準。一些人認為，這一舉措可能使每加侖汽油價格上漲65美分；但該監管機構表示，相關修訂對油價的影響不會那麼明顯。
11月8日，CARB以12:2批准了加強空氣質量法規的修訂，旨在激勵對替代汽車動力（如電力、氫能和生物燃料）的投資，以取代傳統化石燃料。
根據會議議程中的提案摘要，委員會提供的估計預測，與2010年的水平相比，新法規將使溫室氣體排放到2030年至少降低30%，到2045年降低90%，同時減少顆粒物和其它空氣污染物。
這些修訂是否會影響加州的油價、影響程度如何，成為CARB和議員們的爭論焦點。在歷時12小時的會議上，數百名公眾評論者表達了正反兩面的意見。
加州參議院少數黨領袖布萊恩·瓊斯（Brian Jones）在發給大紀元的聲明中表示：「加州人已經受夠了——我們已經在支付全美最高的汽油價格，現在價格還要大幅上升。」
他說：「是時候限制CARB的不受限制權力，首先要撤銷聯邦豁免，這些豁免讓他們無需徵得加州人同意就能隨心所欲地行事，而加州人卻要爲此付出代價。」
瓊斯稱這些修訂是對辛勤工作的加州人的直接攻擊，並表示將會議的時間安排在選舉三天後，是一種淡化輿論和關注的策略。
對油價影響的預測
對於更嚴格的標準，CARB於去年9月評估了其對油價的影響：預計到2025年加州每加侖汽油將上漲47美分，到2031年上漲1.50美元。一些批評該提案的人表示，這些影響將對加州的產業造成不利影響。
「增加50美分將對小企業造成重創。」全美獨立企業聯合會的立法主任蒂姆·泰勒（Tim Taylor）告訴CARB，「對整個供應鏈的下游經濟影響可能是驚人的……（並且）會加劇小企業主的經濟困境。」
一些分析師預測，由於規則更嚴格，油價會進一步上漲。加州排放市場諮詢委員會（Emissions Market Advisory Committee）副主席丹尼·卡倫沃德（Danny Cullenward）撰寫了一篇論文，10月7日由賓州大學克萊曼能源政策中心發表。文中預測，未來一年，加州油價漲幅將高達每加侖65美分，到2030年每加侖將上漲85美分，2035年將上漲1.50美元。
共和黨眾議員湯姆·拉基（Tom Lackey）呼籲投反對票。他出席作證表示，人們關心環境，也希望有清新的空氣，但這「關乎生存，財務生存」；分析師預測燃料價格在未來幾年可能會大幅上漲，意味著許多工薪階層的加州人將面臨財務挑戰。「我們根本無法承擔。」他說，「請不要把我們推向破產。」
CARB執行官史蒂文·克利夫（Steven Cliff）則向委員會成員表示：「低碳燃料標準與汽油價格之間並不存在因果關係。」但委員會成員及前州參議院多數領袖迪恩·弗洛雷斯（Dean Florez）認為，加強法規必然會導致價格上漲，因為石油公司的合規成本可能會轉嫁給消費者。「我們怎能昧著良心說（油價）和我們無關呢？」
弗洛雷斯還質疑，為何在會議中有如此多的能源行業代表支持這些修訂。他說，看起來所有這些石油公司都支持低碳燃料標準（LCFS），這才是更令人擔心的。
上萬加州人簽請願書 要求推遲投票
根據董事會的議程摘要，低碳燃料標準的計劃於2009年實施，該計劃是根據2006年通過的第32號法案建立的，已使加州的低碳交通燃料用量增加了三倍。
隨後的立法對標準進行了更新，並採取了更嚴格的監管政策。例如，根據CARB的說法，2022年，加州州長紐森簽署了幾項氣候法案，包括AB1279，該法案「要求到2045年將人為溫室氣體（GHG）排放量減少85%，低於1990年的水平」。
超過1.3萬名加州人簽署了請願書，要求監管機構推遲投票，直到有關油價影響的明確信息可用為止。請願書中寫道：「我們有權要求政府有透明度，並在任何增加消費者財務負擔的修訂獲批前，我們應該清楚知道自己將多支付多少。」
新規則在獲得批准後，預定於2025年1月生效。◇
