【大紀元記者薛明珠編譯報導】新的一年，灣區的駕車族、公共交通乘客、自行車騎行者，以及步行者將面臨多項變化，包括取消乾淨能源車快車道特權、新增收費車道、交叉路口停車罰款，以及公共交通票價的調漲等等。
據舊金山紀事報報導，2025年，舊金山灣區交通將迎來以下十大重要改變：
1.搭乘BART和Muni的費用將上漲
從1月1日起，BART和Muni的票價將上調。BART的票價平均上漲5.5%，以平均票價4.47美元計算，約增加25美分。不過，實際費用將依乘車距離而定。
搭乘灣區最大的交通系統之一，舊金山Muni的費用也將增加。單次乘車票價將上調25美分至2.75美元，纜車通行票的票價將增加50美分至5.50美元。而月票Fast Pass的價格，則從81美元上漲至85美元。
2.橋樑通行費也將上漲
自1月1日起，灣區七座州政府管理的橋樑，包括海灣大橋、聖馬刁橋（San Mateo Bridge）、登頓橋（Dumbarton Bridge）、；列治文-聖拉斐爾橋（Richmond-San Rafael）、卡奎內斯橋（Carquinez Bridge）、貝尼西亞-馬丁內斯橋（Benicia-Martinez Bridge）及安提阿克橋（Antioch Bridge）的通行費將調漲1美元。對於小客車、摩托車和皮卡車而言，新的通行費將達到8美元。
最近，灣區橋樑通行費管理局（Bay Area Toll Authority），還通過了一項通行費調漲計劃，預計到2030年，七座橋樑的通行費將逐年提高至10.50美元。
金門大橋由金門大橋、高速公路和交通區管理，目前通行費已上調至9.25-10.25美元，具體金額取決於支付方式。該區計劃在2028年進一步將通行費提高至11.25-12.25美元。
3.更多收費車道將啟用
灣區將於2025年新增兩段收費車道，結合共乘和收費功能，採取即付即用的模式。這些新收費車道將分別啟用於索拉諾（Solano）縣的80號州際公路，以及三谷（Tri-Valley）地區南向的680號州際公路。
索拉諾收費車道預計於2025年秋季啟用，該縣及周邊地區一直沒有收費車道。這條收費車道將雙向延伸18英里，起自Red Top-Cordelia Junction區域，終至505號州際公路交匯處以東的Vacaville。
680號州際公路南向收費車道，將延伸現有收費道，這條收費車道是該地區的首條此類設施，並將穿越Sunol Grade。此項工程將填補9英里的空白，將收費車道從84號高速公路，延伸至阿拉米達縣的Alcosta大道，沿途經過聖拉蒙（San Ramon）、都柏林（Dublin）、普萊森頓（Pleasanton）和蘇諾爾（Sunol0。這段延長的收費車道預計於年底前完工並啟用。
4.交叉路口改造登場
灣區將迎來兩個全新的大型交叉路口設計，一個位於瓦列霍（Vallejo），另一個位於伯克利（Berkeley）。
Vallejo正在建設一個「菱形分流交叉路口」（Diverging Diamond Interchange），此設計會讓車輛短暫地採用英式右側行駛的方式。該交流道位於29號高速公路與Fairgrounds Drive的交匯處，靠近六旗探索王國（Six Flags Discovery Kingdom）和索拉諾縣展覽場，預計於秋季完工啟用。
吉爾曼（Gilman）街與80號州際公路的雙環形交叉路口即將啟用。多年來，該交叉路口一直僅靠幾個紅綠燈，維持交通秩序。目前，橫跨80號州際公路的自行車與人行天橋，以及臨時環形交叉道已投入使用，暫時負責處理高速公路東側的交通流量。整個項目預計將於2025年春季正式啟用。
5.交叉路口附近停車開始罰款
自2024年1月起，一項新州法規正式生效，禁止在標記或未標記的人行橫道20英尺範圍內停車。自2025年1月1日起，加州各地的地方政府將可對違規者開罰。根據此法規，幾乎所有交叉路口都視為人行橫道。
這項措施被稱為「日光法」（Daylighting），旨在保持交叉路口附近無停車區域，以提高行人和駕駛者的視線範圍，提升行人和車輛的安全性。該法規適用於所有交叉路口，無論路緣是否塗成紅色。
舊金山的駕駛者已從11月11日起，陸續收到違規警告。一旦法規於新年全面實施，每次違規將面臨最低40美元的罰款。
6.乾淨能源車快車道特權將取消
過去25年，加州的低排放與零排放車輛車主可獲得特製貼紙，無論車內載客數量，都能免費使用共乘車道。然而，加州的貼紙計劃以及其它州的類似計劃，將於9月底正式結束，即便是特斯拉等電動車也無法例外。屆時，共乘車道將僅限於真正的共乘車輛。
7.101號公路改造工程即將啟動
舊金山101號公路Candlestick Point至Hospital Curve路段即將改善，但駕駛者需忍受短暫的不便，包括週末全線封閉及週夜部分車道封閉。工程將更換路面、鋪設匝道、更換護欄並修復排水系統，預計持續兩年，施工將於秋季啟動。
8.BART升級列車控制系統，新時刻表啟動
BART即將開始安裝全新的現代列車控制系統，這項期待已久的升級將縮短列車間隔並增加班次。然而，自1月13日起，為配合施工，BART將調整時刻表。
對大多數乘客而言，變動影響不大，調整將反映在BART的時刻表和行程規劃中。然而，對於夜間較晚搭乘的密比瑞（Millbrae）乘客，影響可能較為顯著。
施工將於每晚9點後在Colma至Millbrae之間進行，期間黃線列車將以舊金山國際機場（SFO）為終點站，而不再延伸至Millbrae。SFO與Millbrae之間的列車將每15分鐘一班，前往Millbrae的乘客需在站台換乘。然而，午夜後最後四班黃線列車將直達Millbrae，無需換乘，而當晚的最後一班列車將繞過SFO，直接前往Millbrae，與目前時刻表一致。
9.SMART列車向北延伸
列車SMART正向北延伸至Windsor，並著手計劃進一步延伸至Healdsburg。新的Windsor車站預計將於今年春季啟用。
目前，SMART列車的最北端車站為索諾瑪縣機場車站，位於Airport Boulevard，距查爾斯·舒茲-索諾瑪縣機場約一英里。連接Windsor的4英里路段於2019年底開工，但因疫情限制及一宗已被駁回的資金訴訟，多次面臨停工。
SMART官員於去年10月宣布，州政府已撥款8100萬美元，用於延伸至Healdsburg的工程。此外，延伸至Cloverdale的計劃也在籌劃中，但目前尚未獲得資金支持。
10.海灣大橋燈光秀或將重啟
熄燈近兩年的海灣燈光秀，計劃於2025年重返海灣大橋（Bay Bridge）。然而，一宗由舊金山居民提起的訴訟，聲稱燈光對環境及神經障礙人群有害，可能導致計劃延遲或變更。
「海灣燈光360」為私人資助的公共藝術項目，預計在明年春季點亮。贊助方Illuminate已籌集了近1,100萬美元，並計劃安裝4萬6千盞高品質的LED燈。◇
