【2025年06月20日訊】今日焦點：伊朗政權崩塌在即，中共自身難保，不再出手；逃離德黑蘭，民眾連夜跑路，他們都經歷了什麼？大陸經濟內捲可怕，垃圾成為稀缺資源？
伊朗政權崩塌在即 中共自身難保 不再出手
以色列與伊朗剛爆發衝突時，英國《每日電訊報》稱，有三架中國貨機波音747穿越中亞，消失在伊朗附近。根據航班數據，這三架貨機顯示的飛行計劃是飛往盧森堡。但幾架飛機自中國起飛後，沿著中國北部向西飛行，進入哈薩克後向南，途經烏茲別克和土庫曼，在接近伊朗領空時突然從雷達上消失。
由於波音747可運輸軍事裝備和武器，外界質疑中共在向伊朗偷運軍事物資。只不過現在中共內憂外患，不敢得罪美國及其盟友，只能在暗中援助伊朗。
但負責運營這些航班的盧森堡國際貨運公司表示，該公司的飛機並未使用伊朗領空，但未對貨物內容作出回應。而報導說，貨運清單通常不公開，且申報內容可能不準確。
盧森堡國際貨運航空（Cargolux Airlines International）由中國公司部分持股。2014年，「河南民航發展投資集團有限公司」收購了盧森堡貨運航空35%的股份。
台灣國防安全研究院研究員沈明室對大紀元稱，中共支持伊朗，這是因為中共需要伊朗在中東牽制美國，同時中共也需要從伊朗低價進口石油和輸出武器。但中共目前也是內憂外患，它不敢得罪以色列和美國，所以不能公開援助伊朗，只能採取這樣的方式去支援。
評論員鍾原稱，伊朗是中共在中東布局的關鍵要點，中共從伊朗獲取原油，同時為伊朗提供了大量的資金、技術、軍事裝備和情報等。伊朗從某種程度上來說，也在積極配合中共高調反美，且一直在中東扶持哈馬斯、黎巴嫩真主黨、葉門胡塞組織和已經倒台的敘利亞阿薩德政權，不斷生事，儘可能地牽制美國。除此之外，伊朗還把發展核武器，當作對抗美國的關鍵籌碼。
中共很需要伊朗這樣的反美「準盟友」，現在伊朗正遭受嚴重打擊，中共本該顯示對伊朗的強力支持，還可以直接向伊朗提供武器，最大限度地撐住伊朗。
但問題是伊朗慫了，而中共也知道伊朗政權外強中乾，更知道自己提供的武器威力不佳，扛不住以色列的攻擊。中共知道，伊朗政權倒了，自己將會被進一步孤立，所以它期望伊朗政權能僥倖保命，但不敢有所行動。
有意思的是，在外交上，中共開始還為伊朗說話，但在伊朗政權岌岌可危之時，中共沒再力挺伊朗；同時，中共的態度也變得十分滑稽，似要與伊朗劃清界限。
比如，一開始，中共外交部還希望伊朗能保障中國僑民的安全，直到6月17日，中共的態度也沒有變，還是這樣要求伊朗和以色列。但到了6月18日，中共突然大轉彎，發布通知，要求中國公民儘快離開伊朗和以色列。
從這一點可以看出，中共對伊朗的局勢十分悲觀，中共召回公民的消息更像是提前給伊朗政權判處了死刑。
伊朗的武器裝備大多來自俄國和中共。也就是說，伊朗的靠山就是俄羅斯和中共，但現在中共已經慫了，那俄國呢？
6月19日，俄羅斯總統普京在接受採訪時稱，俄羅斯與伊朗簽署的戰略夥伴關係條約中沒有提及軍事合作，伊朗也沒有提出援助請求。
德國之聲稱，普京的意思十分明顯，現在的俄國沒有能力，也沒有意願為伊朗提供軍事援助。
對於伊朗政權，美國總統川普18日接受採訪時直言，伊朗政權可能會被摧毀。以色列總理內塔尼亞胡15日稱，以色列的攻擊或令伊朗出現政權更迭。
逃離德黑蘭 民眾連夜跑路 他們都經歷了什麼？
以色列與伊朗的衝突持續升溫，在戰火之下，普通民眾不再安全。現在，有幾位民眾對外界講述自己「逃離德黑蘭」的經歷。
據澎湃新聞報導，謝書緣是在德黑蘭大學求學的中國留學生，6月14日，以伊剛爆發衝突時，德黑蘭總體上還算平穩，街頭如常，沒有人到超市搶購。當地人甚至還準備慶祝蓋迪爾‧胡姆節。
但在6月15日，伊朗局勢開始惡化，中國SIM卡信號被切斷，民生必需品開始受限，街頭瀰漫緊張氣氛。當天下午，有民眾準備撤離。當天晚上，大量民眾連夜逃離德黑蘭。
16日凌晨，謝書緣一行人報名了伊朗華聯會組織的撤離行動，並於上午8點30分登車撤離。
但由於撤離的人特別多，車輛一路擁堵，地圖上顯示十個半小時的路程，他們花費了將近19個小時才到達亞美尼亞邊境口岸Nordooz。在軍警登車檢查時，伊朗警察說：「一車疲憊的中國人。」
好不容易進入亞美尼亞，新的麻煩又來了。他們被黑車司機攔住，稱大巴車「搶了他們的生意」，所以不讓他們繼續前進。最終，在支付了200美元的「保護費」後，他們才得以離開。
據悉，由於北京積極推動與伊朗的戰略與經貿合作，約有數千名中國公民長期居住在伊朗，甚至有些人住在石油出產區。
封面新聞引述中國留學生王孟哲稱，他們家族在伊朗從事貿易行業，但現在公司訂單大幅減少，貨物滯留倉庫、保費激增，加上一些伊朗買家因貨幣貶值、銀行支付受阻等原因取消訂單，中國供應商也正在考慮減少出貨，種種原因讓公司運營陷入困境。以色利發動空襲時，他和舅舅正在市區。他倆在空襲的警報聲中，駕車逃離。
一位筆名為「水水魯賓遜」（Shuishui Crusoe）的中國旅客在網上發文，戰爭開始後，自己原本在13日就決定出逃，但中共大使館卻建議民眾留在原地。
台灣旅客康承暄稱，她於6月15日出發，經德黑蘭轉車前往土耳其。她回憶稱，剛到德黑蘭就聽到連續的爆炸聲，距離她所在的地方可能不到一公里。現場民眾驚恐尖叫，遠處升起濃煙。
儘管如此，當地人依然試圖維持正常生活。康承暄說，當時，德黑蘭市交通已經大亂，原本兩、三個小時的路程，她卻花費了將近8個小時才成功抵達。又因為當地的巴士票供不應求，自己又輾轉4小時才找到可前往伊朗西北部的巴士。她說，車站裡的人很多，在候車站等待期間，估計有數千人進出。
16日深夜，康承暄成功進入土耳其，前往伊斯坦堡。她稱，在逃亡的過程中，由於網路中斷，她與家人失去了聯繫。那段時間，她十分焦慮。
由於戰爭越發激烈，目前有多個國家啟動了撤僑行動。比如，美國總統川普呼籲所有在伊朗的美國人立即撤離；中國、烏克蘭、意大利、波蘭等國也相繼發出警示，並協助本國公民撤離。
大陸經濟內捲可怕 垃圾成為稀缺資源？
近年來，中國多地垃圾焚燒廠陷入「沒垃圾可燒」的尷尬境地。為了不讓垃圾焚燒廠閒置，不少地方政府四處搶垃圾不說，還挖出被掩埋的陳年老垃圾，甚至出現花錢買垃圾等荒誕現象。這怪象背後到底發生了什麼？讓我們一起來看看：
根據中共生態環境部剛發布的《2024年中國生態環境狀況公報》，全國垃圾處理能力每天可以達到115萬噸，但實際垃圾清運量卻只有71萬噸左右。也就是說，垃圾處理產能嚴重過剩。
由於垃圾焚燒廠並非只是單純地焚毀垃圾，還有發電任務。垃圾不夠燒，任務完不成，讓很多領導十分苦惱。
為了緩解垃圾不足的問題，山東、河南、浙江等地的垃圾焚燒廠開始「挖」舊垃圾回來焚燒。河南鶴壁市更誇張，不僅從隔壁市安陽協調了9萬噸生活垃圾，還挖出了9.1萬噸舊垃圾來「餵飽」焚燒爐。
除挖陳腐垃圾外，還有的政府花錢購買垃圾。比如，浙江地方媒體東方週末報導，湖南的兩家垃圾焚燒廠為了搶垃圾，給物業公司付「介紹費」，每噸垃圾能拿50元的回扣，因此被中央環保督察組通報。
據E20研究院調研，目前中國垃圾焚燒廠平均負荷率約為60%。也就是說，有40%的產能處於閒置狀態。
《華商韜略》近日報導，2020年7月，陝西咸陽城鄉生活垃圾焚燒發電項目併網發電，該設施日處理垃圾達1,500噸，但咸陽主城區每天產生的生活垃圾只有800噸。
再比如，陝西渭南蒲城縣一家垃圾焚燒廠一年可以燒18.25萬噸垃圾，但實際僅處理13.3萬噸垃圾；陝西漢中城市生活垃圾焚燒發電廠曾在接受採訪時表示，因為垃圾量不夠，導致該廠每運行三個月就得停產一個月，來收集垃圾。
旅美經濟學者黃大衛告訴大紀元，中國垃圾不夠燒的荒誕現象反應出三個層次的問題：
1. 產能錯配。中共對垃圾焚燒發電的過度補貼，造成垃圾焚燒能力過剩。
2. 中國經濟放緩導致消費降級，出口訂單減少，生產和生活產生的垃圾也就變少了。垃圾不代表增長，不代表環保，而是代表消費停滯，生產萎縮，物流斷鏈，整體的經濟活動在減少。
3. 垃圾不夠燒是中國經濟深層扭曲的縮影，內捲已滲透到各行各業，垃圾產業也難逃厄運。
總的來說，垃圾不夠燒，不只是垃圾的問題，而是中國經濟「內捲化」和體制性產能過剩的縮影。如果中國的經濟得不到根本的改善，類似的問題只會越來越多。
——《紀元焦點》製作組
