【2025年06月28日訊】今日焦點：廣西柳州河流嚴重污染，官方隱瞞，斷水三天；「東方之星」沉沒十年，官方在隱藏什麼？美專家提醒，伊朗核計劃雖被摧毀，但威脅仍在。
廣西柳州河流嚴重污染 官方隱瞞 斷水三天
近日，廣西柳州連日遭遇暴雨，融水苗族自治縣一處尾礦庫堆放區，被暴雨沖刷出現部分塌陷，大量含重金屬「銻」的廢水流入柳江幹流。以致當地河水受到嚴重污染。但官方卻隱瞞不報，稱各地自來水的水質正常。但事實上，當地已停水三天，吃喝用水全靠超市裡的礦泉水。
柳州生態環境在24日發布通報稱，融水苗族自治縣一尾礦庫堆放區因暴雨沖刷出現部分塌陷，加上來自貴州方向的強降雨，以致都柳江、融江、柳江，「銻」濃度異常。
通報中還稱，柳州已啟動三級應急響應。不過，目前市城區、各縣水廠出水水質均達到生活飲用水衛生標準，廣大市民不用恐慌……還強調，「不信謠、不傳謠」。
對於官方通報，當地老百姓予以駁斥。
有市民憤怒表示，即然合格，那為什麼水是黃色的呢？合格倒是給我供水啊！今天已經是第三天停水了。
柳州市民朱先生稱，不知道柳州市到底有多少個地方停水。據他所知，香頌諾丁山、祥源大地等地區已經停了三天的水，居民們只能靠消防水車接水應急。
有網友表示，他接到通知，當地會停水一週。為了多準備些水，每天早上拉水回去沖洗手間，去親戚家洗澡。
有當地民眾留言質問當局：「你們自己能相信嗎？」「慢性、毒性和致癌性，這種能不慌？怎麼樣才慌？」「上游，為啥污染企業要建在河邊？一下雨就洩露有毒有害致癌致畸物質，這能符合環保要求？」
在柳州魚峰山周邊居住的一位女士介紹，「我這連續兩天停水了，今天有一點，我趕緊去接，水還是黑黑的，我也不敢用。」
另外，居住在融江流域的一位居民在社交平台上傳視頻稱，早在6月20日，河水就發生異變，但環保局直到24日才發布通報，整整遲到了四天。
《瀟湘晨報》在25日稱，柳州上游出現鎂濃度異常，導致市民瘋狂搶購礦泉水，許多超市的桶裝水已經售罄。有市民無奈地表示，「三天沒洗澡了，全靠礦泉水頂著，連做菜都用礦泉水。」
根據官方說法，都柳江、融江、及柳江「銻濃度異常」。
要知道，這三條河流都是珠江流域西江系統的重要支流，如今，污染順流而下，衝擊的是整條柳江流域。
公開信息顯示，銻具有慢性毒性與致癌性。急性銻中毒的症狀可引起心肌炎，吸入銻灰或皮膚接觸也會造成不同程度的傷害，比如頭疼、嘔吐、損害肝腎，甚至導致死亡。
廣西是中國14個重金屬污染重點防控省份之一，去年還啟動所謂「倒查十年」的環保專項行動。但民眾對該行動的有效性，表示懷疑。
其實，類似事件並非首次發生。早在2012年，龍江河就發生過嚴重的鎘污染事件，大約有20噸鎘洩漏，影響河段長達300公里，污染峰值一度超過標準的80倍。2013年，賀江爆發鎘鉈污染，波及河段的範圍高達110公里。
「東方之星」沉沒十年 官方在隱藏什麼？
2015年6月1日晚，「東方之星」號客輪在湖北省荊州市監利縣長江大馬洲水道發生翻沉，造成442人死亡，僅12人生還，這是中共國歷史上死亡人數最多的一次客輪翻沉事故。事故發生至今，已過去了整整10年，但直到今天，事故的真實原因還是沒有得到澄清，真正的責任人也未得到懲罰。
2015年12月30日，中共國務院調查組發布關於「東方之星」號客輪翻沉事件的調查報告。報告中稱，調查組的院士、專家們圍繞「風、船、人」進行分析，最後認定，「東方之星」客輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊，導致的重大災難性事件。也就是說，船沒有毛病，人沒有犯錯，責任在天，這是天災。
但問題是，這篇報告根本沒有涉及客輪翻沉事故中的最最關鍵的要素「水」，即受三峽水庫調度計劃而人為改變的長江水流。
在國務院調查報告發表後不久，長江水利委員會水文局的程海雲、陳力和許銀山，於2016年，在《人民長江》雜誌發表文章《斷波及其在上荊江河段傳播特性研究》。
文中指出，三峽水庫投入運行後，其下游特別是荊江河段水沙特性發生了明顯改變。天然洪水是運動波，而三峽工程下洩流量則不同於自然洪水，是斷波，兩者的區別在於波高和波速。斷波的波速比運動波高出許多，如海嘯形成的立波。
這是科學工作者在研究三峽工程清水下洩和洩洪時獲得的新知識。正是這個新的認識，破解「東方之星」號客輪發生翻沉最關鍵的要素「水的鑰匙」。
2015年5月底至6月1日，為達到要求「排渾蓄清」，三峽水庫加大下洩流量，快速降低三峽水庫水位。也就是說，當時三峽工程加大下洩流量和立波所產生的流速，比自然水流的流速更高，這是「東方之星」號客輪船長和大副所不知道的。正是因為他們不知道，他們才以過去的經驗駕駛的「東方之星」，在暴雨天氣中逆流而上，不斷接近死亡的交叉點。
「東方之星」客輪共載454人，其中旅客403人，船員46人及旅行社職員5人。事故發生後，船長、輪機手、船員在第一時間棄船逃生、且全部穿著救生衣。這是最讓人氣憤的，這些人有時間穿救生衣，卻沒有時間報警。直到船長上岸後，才發出求救信號，這個時候距離事故發生，已有2個多小時。最終，災難導致442人死亡，其中包括老人、婦女和孩子。
由於事情太過慘烈，長江沉船日成為當局的敏感日，每到這一天，當局就在祕密防範。
在這場悲劇中，生還的12人包括「東方之星」上的6名工作人員，他們分別是船長、輪機長、兩名大副、一名船員和小賣部老闆；另外6人分別是，導遊團負責人、一名旅行社人員，及四名旅客。
對於沉船一事，德國CORS工程事務所工程師王維洛指出兩個關鍵信息，也是導致「東方之星」翻船的深層原因，即三峽大壩的調度與長江航道本身的變化。
王維洛稱，官方稱，為了便於沉船救援，自6月2日早上七點半起，長江防汛總指揮部連發三道調度令，要求三峽水庫迅速降低下洩流量。但根據他所掌握的數據，早在5月28日，三峽水庫的下洩流量就已經出現異常增加。5月30日和31日，這一現象依然持續，三峽水庫的下洩流量不斷加大。
那這意味著什麼呢？這意味著江水的流速、流態在短時間內發生了突變。而身處長江的「東方之星」船長，很可能完全不知道三峽正在加大洩洪量。
在三峽工程運作的機制下，下洩流量經常因發電需求而變化，這些數據對船隻來說並非實時可見。要知道官方發布的是「平均流量」，而實際上，某一時刻的洪水強度，可能遠遠高於這個「平均數」。
除此之外，長江航道因為三峽建壩後的泥沙沉積和水流擾動，已經變得「難以預測」。一些水工專家將水下這種狂暴、無規則的流動稱為「土龍」或「水龍」。它們潛藏在江底，看不見、摸不著，卻足以掀翻任何一艘船。
王維洛直言，如果「東方之星」那晚正好遭遇江面狂風、江底「水龍」，那將是一場注定的災難。
但遺憾的是，對於潛藏在長江中的「水龍」，直到今天，也沒有一個公開透明的預警系統。直到目前，「東方之星」也沒有一個真實的調查報告。有評論指出，關於「三峽之禍」，中共官方是不敢將其提示出來的。
美專家提醒 伊朗核計劃雖被摧毀 但威脅仍在
上週末，美軍對伊朗福爾多、納坦茲、伊斯法罕三大核設施，展開大規模空襲。襲擊發生48小時後，伊朗和以色列達成了停火協議，持續近兩週的以伊戰爭結束了。
25日，美國中央情報局局長約翰‧拉特克利夫（John Ratcliffe）稱，根據可靠情報顯示，伊朗核計劃因美國空襲遭到嚴重破壞，重建將耗時數年。
除此之外，白宮還在當天刊出了以色列原子能委員會、國際原子能機構（IAEA）以及科學與國際安全研究所（ISIS）的聲明。
雖然伊朗的核計劃受到重挫，但專家認為，伊朗威脅仍在，提醒美國及其盟友不可掉以輕心。
美國猶太國家安全研究所（JINSA）政策副總裁布萊斯‧米茲塔爾（Blaise Misztal）表示，伊朗短程導彈的能力仍在。他說，「這數千枚火箭彈、導彈和無人機雖然無法打到以色列境內，但絕對可以抵達美國在卡塔爾、伊拉克、巴林和阿聯酋的軍事基地。也就是說，伊朗仍然可以攻擊烏代德基地。」
米茲塔爾補充稱，伊朗的導彈還有剩餘，這些導彈「非常先進，且數量較多」。他表示，這些導彈既能對美軍構成威脅，也可以攻擊海灣地區其它國家的能源基礎設施、主要城市和商業航運。
此前有報導稱，美軍發動空襲後，為了防止伊朗進行報復，重新部署了部分飛機和艦艇。另外，參謀長聯席會議主席丹‧凱恩（Dan Caine）將軍證實，伊拉克和敘利亞的美軍基地，也加強了防禦。
雖然美國準備充分，但米茲塔爾提醒，伊朗是世界上支持恐怖主義的主要國家。他們以前曾在美國本土策劃暗殺，還在全球範圍內發動過恐怖襲擊。
米茲塔爾認為，自2010年震網（Stuxnet）病毒襲擊以來，伊朗在網路攻擊方面投入了大量資金。伊朗不會放棄慣常的攻擊模式：即在整個中東地區乃至更廣闊的區域，使用代理人進行間接的攻擊。
——《紀元焦點》製作組
