【大紀元記者殷瑞娜綜合報導】週五（10月10日），州長紐森（Gavin Newsom）簽署了一項法案，允許在公共交通樞紐附近建造更多住宅，以緩解加州高昂的住房成本問題。
紐森新聞辦公室在X上寫道：「加州今天取得了歷史性的進展，州長紐森簽署了SB 79法案，簡化了加州各地更多住房的建設流程。」
參議院第79號法案，由州參議員威善高（Scott Wiener）提出。
州長表示，在公共交通樞紐附近建造更多住宅，將帶來多重好處，包括增加客流量、減少交通擁堵和污染、降低住房成本，以及擴大就業、教育和服務的可及性。
上個月，參議院第79號法案，在州議會以43票贊成、19票反對的結果獲得通過，在州參議院以21票贊成、8票反對的結果獲得通過。
據支持者稱，SB 79法案為符合特定標準的火車站和快速公車站點，半英里範圍內允許的住房開發，設定了標準。該措施僅適用於加州少數被指定為「城市交通縣」的縣，包括阿拉米達縣、洛杉磯縣、橙縣、沙加緬度縣、聖地亞哥縣、舊金山縣、聖馬刁縣和塔聖克拉拉縣。
對於符合條件的「一級」車站，包括灣區捷運（BART）、加州火車（Caltrain）和洛杉磯地鐵（LA Metro）的B線和D線沿線的車站，可在公車站附近，建造最多9層的住房。在¼英里範圍內，可建造最多7層的住房；在¼至½英里範圍內，可建造最多6層的住房。
符合條件的「二級」車站，包括部分輕軌線路（例如，Sac RT和Muni）、部分Metrolink車站，以及部分快速公交線路，可在車站附近建造最多8層的住房。在¼英里範圍內，最多可建造6層的住房；在¼至½英里範圍內，最多可建造5層的住房。
該法案是加州為因應住房成本問題，而增加房屋建設的最新嘗試，加州住房成本目前仍位居全美前列。
今年早些時候，紐森還簽署了眾議院第130號法案，和參議院第131號法案，這兩份法案對《加州環境品質法案》（CEQA）進行了改革，旨在加速住房和基礎設施建設。◇
