【大紀元記者薛明珠綜合報導】特斯拉執行長伊隆・馬斯克於 1 月 28 日（週三）宣布，將正式停產旗下兩款電動車 Model S 與 Model X，並把位於加州菲利蒙（Fremont）的工廠轉型，用於生產 Optimus 人形機器人。
馬斯克是在特斯拉第四季財報電話會議中公布這項重大調整。他表示，Model S 轎車與 Model X 休旅車將於下一季完成最終生產，並呼籲有意購車的消費者把握最後下單機會，同時強調，特斯拉未來仍將在車主持有車輛期間，持續提供必要支援服務。
Model S 於 2012 年推出，被視為推動電動車走向主流市場的重要里程碑；Model X 則是特斯拉第二條主要車系。兩款車型皆在菲利蒙工廠生產，該廠同時也是 Model 3 與 Model Y 的主要製造基地。
特斯拉指出，菲利蒙原本用於 Model S 與 Model X 的產線，將全面改造為 Optimus 人形機器人生產線，目標年產能可達 100 萬台。馬斯克表示，這是一條全新的供應鏈，幾乎無法沿用既有汽車零組件體系，工廠也將因此增聘人力並提升整體產量，轉型不會縮減工廠規模。
在財務表現方面，特斯拉週三公布財報指出，公司去年淨利年減 46%，降至 38 億美元，且已連續第二年出現明顯衰退。儘管特斯拉推出多款平價車型，且馬斯克在短暫涉足美國政壇後承諾重新專注公司營運，仍未能扭轉獲利下滑趨勢。
不過，市場對馬斯克的信心依舊存在。過去一年間，特斯拉股價仍上漲約 9%，顯示投資人對公司長期布局與轉型方向持續看好。
目前特斯拉銷售主力集中在較平價的 Model 3 與 Model Y，兩款車去年合計占公司約 159 萬輛交付量的 97%。其中，Model 3 起價約 3.7 萬美元，Model Y 約 4 萬美元；相較之下，Model S 與 Model X 起價分別約為 9.5 萬與 10 萬美元。
特斯拉在致股東報告中指出，公司正從以硬體為核心的汽車製造商，轉型為其所稱的「實體 AI（physical AI）」企業，未來布局將涵蓋車輛、機器人、能源儲存與電池製造等多條產品線。
公司並預告，第三代 Optimus 將於本季稍晚亮相，定位為首款以量產為目標設計的人形機器人，最快今年底前啟動生產。馬斯克曾指出，Optimus 未來可應用於工廠作業、家務協助與照護領域，但目前尚未為公司帶來實質營收。
華爾街方面亦持續看好特斯拉的非車用布局。Dan Ives（Wedbush Securities）預期，無人駕駛計程車（robotaxi）將於今年底前進駐超過 30 座城市，並認為未來十年內，特斯拉可望拿下全球自駕車市場約 70% 的市占率。
此外，市場也看好特斯拉的能源儲存業務。該部門上季營收年增 25%，達 38 億美元。隨著全美各地大量興建高耗能資料中心，帶動用電需求快速攀升，特斯拉正從中受惠。
