（大紀元記者Cynthia Cai報導/殷瑞娜編譯）加州目前的汽油價格是全美最高的，州議員和聯邦議員正在考慮通過法案，來應對高昂的油價。
加州共和黨眾議員凱文．基利（Kevin Kiley），宣布將提出一項立法，擬對實施高油稅的州暫停撥付特定聯邦資金，藉此推動降低汽油價格。
加州目前擁有全美最高的汽油稅。根據加州能源委員會（California Energy Commission）的估算價格明細，司機在加油站平均每加侖汽油需支付0.91美元的稅費，其中包括每加侖0.61美元的州消費稅、每加侖0.18美元的聯邦消費稅、每加侖0.10美元的銷售稅以及每加侖0.02美元的地下儲油罐使用費。
根據這項提案，每加侖汽油稅超過50美分的州，其來自國家公路績效計畫（National Highway Performance Program）和地面交通撥款計畫（Surface Transportation Block Grant Program）的資金將減少8%。
NHPP為各州提供資金，用於國家公路系統內道路的建設和維護。同樣，STBG為各州和地方政府提供資金，用於維護和改善公共道路，包括高速公路、橋樑和隧道工程。
基利辦公室告訴《大紀元時報》，工作人員正在起草該法案，並希望「盡快」將其提交給眾議院。
基利在2月10日的新聞稿中表示：「這項法案傳遞了一個明確的信息：那些為了彌補低效支出而對民眾徵收過高稅款的州，不應期望獲得無限的聯邦支持。如果沙加緬度想要華府的幫助，就應該停止懲罰司機。」
加州州長紐森辦公室於2025年6月表示，該州的燃油價格上漲是「經立法機構授權並由選民批准的燃油稅上調」的結果。
2018年，選民否決了第6號提案，該提案要求在徵收、提高或延長任何燃油稅或車輛費用之前，必須獲得選民批准。目前，費用和稅收的變更由立法者通過，並需要州長簽署。
加州的汽油價格也受到多項環境法規的影響。加油站的平均油價包含每加侖0.14美元的低碳燃料標準（LCFS）費用，以及每加侖0.24美元的碳排放交易計畫費用，該計畫旨在減少溫室氣體排放。
然而，州政府在其網站上表示，「低碳燃料標準規定不會自動提高加油站的油價」，反而指責石油公司，將「遵守低碳燃料標準規定的成本轉嫁給了消費者」。
夏季期間，加州四季需要付費使用一種特殊的夏季混合汽油，這種汽油的蒸發溫度高於普通的冬季混合汽油。加州能源委員會表示，這種混合汽油「不太可能造成有害的臭氧和霧霾」。然而，該委員會也指出，夏季混合汽油「生產成本更高」。美國其他地區也使用夏季混合汽油，但由於加州氣候溫暖，其使用時間相對較長。
基利提出的法案旨在鼓勵各州降低這些費用和稅收。
新聞稿指出：「該法案旨在鼓勵各州承擔財政責任，同時確保聯邦交通資金不被用於補貼推高生活成本的過度稅收政策。」
同時，紐森州長於2025年底簽署了一項法案，批准使用E15汽油。E15是一種新型混合汽油，它「使加州的燃料供應多樣化」，並有助於降低加油站的汽油價格。
