【大紀元記者路小玉舊金山報導】3月10日，舊金山市長羅偉（Daniel Lurie）與市議長孟達文（Rafael Mandelman）共同提出立法，允許路邊（Curbside）電動汽車（EV）充電樁的建設。
該法案推出基於去年4月的試點項目，旨在擴大電動車充電設備、支持向清潔能源轉型，但同時引發部分市民對街道規劃、管理問題等的討論。
羅偉說：「舊金山將首次擁有清晰的流程，允許在社區內建設路邊電動車充電樁，從而擴大可靠充電的覆蓋範圍，尤其惠及租房者和公寓居民。」
市長辦公室新聞稿稱，儘管舊金山是全美電動汽車普及率最高的城市之一，但許多租房者和公寓居民卻無法使用充電設施。
新聞網站阿克西奧斯（Axio）的數據顯示，舊金山約70%的居民居住在多戶型公寓樓，難以在家安裝充電設備。
市長辦公室稱，增設路邊電動汽車充電樁將降低電動汽車普及的門檻。新提出的立法，有助於在2030年前達成安裝100個路邊充電樁的目標。
舊金山環境局（SFE）的數據顯示，過去兩年，舊金山約三分之一的新車銷售為電動車。目前，該市擁有1,152個公共充電樁，比2019年增加了470%。
與此同時，加州計畫在2035年全面禁止銷售新的燃油汽車，這也促使各城市加快建設充電樁；舊金山的目標是到2030年建設超過1,700個公共充電樁，安裝地點包括街道、停車場等。
孟達文也表示，居民多年來一直要求在街道設置充電設備。
支持者認為，增設路邊充電樁，有助於電動車普及，改善空氣質量，還能增加就業。
舊金山電動車車主阿什坎・賈瓦赫裡安（Ashkan Javaherian）說：「和許多舊金山人一樣，我家沒有充電樁，因此我差點就賣掉了我的電動汽車，直到我發現我家附近就有市府的試點路邊充電樁。」
舊金山交通局（SFMTA）局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）表示，路邊充電樁將使電動車更加普及，並幫助舊金山實現氣候目標。
國際電氣工人工會第6分會（IBEW Local 6）業務經理約翰・多爾蒂（John Doherty）表示，清潔能源轉型將帶來就業機會，該工會已有700多名成員接受了電動車基礎設施培訓，準備參與相關建設。
不過，這項政策也引發一些質疑。部分專家與居民擔心路邊充電樁的成本、可靠性，以及對街道空間的影響。
英國《獨立報》（The Independent）曾報導，一項針對灣區的調查，發現大約27.5%的公共電動車充電樁，在測試時無法正常使用，原因包括設備故障、支付系統問題等。
此外，在早期的舊金山交通局董事會聽證會上，多位發言的民眾擔心路邊充電站可能影響街道規劃，例如，未來的公交專用道或自行車道建設。
也有居民和小商家表示，如果公共充電站維護不足，可能面臨設備破壞、佔用有限的街邊停車位等問題；居民們還呼籲，人行道安全與電纜管理也需要嚴格監管，以避免影響行人通行；此外，設備維護和管理成本，也可能增加市府的財政壓力。
部分社區組織還擔心，若充電站選址不當，可能影響住宅區的交通或美觀。
據該法案，舊金山交通局將作為該項目的主要審批機構，並預計於今年夏季開始接受充電樁運營商的申請。
如法案通過，舊金山交通局將根據需求和社區反饋決定充電樁的選址；供應商在獲得資格後，可在多個地點申請具體安裝許可，以加快建設速度。
參與該項目的其他市府部門還有：舊金山環境局、舊金山公共工程局（SFPW），及舊金山公共事業委員會（SFPUC）。◇
