【2026年05月04日訊】（記者Lear Zhou報導／張純之編譯）根據加州車輛管理局（DMV）於4月28日批准的自動駕駛車（AV）新規，像Waymo計程車這類無人駕駛車輛，如果發生交通違規，也可能被開具罰單。新規旨在加強安全、監督與執法要求。
新規允許執法機構針對違規自動駕駛車輛所屬的公司開罰單。這項基於加州AB1777法案制定的新規，還要求相關公司在30秒內回應警察、消防員及其他緊急救援人員的呼叫。
新規同時授權緊急應變人員可向自動駕駛車製造商發出「電子地理圍欄」指令，要求其車隊在兩分鐘內離開或避開特定區域。DMV新聞稿指出：「違反該限制的自動駕駛車輛，可能面臨許可限制或暫停運營資格。」
聖荷西州立大學工程學教授艾哈邁德·巴納法（Ahmed Banafa）透過電子郵件向《大紀元時報》表示，新規傳達出一個明確訊息：自動化並不意味著責任的消失。他說：「這些車輛必須順利融入真實世界的環境，其中包括執法人員、行人以及各種不可預測的情況。」
此前，執法人員往往不清楚如何處理無人駕駛車輛。新規旨在建立更標準化的程序、更清晰的溝通管道，並加強自動駕駛車隊與執法機構之間更好的協調。巴納法表示：「雖然這可能增加合規成本並延緩部分部署進度，但它為企業提供了一個更清晰的運作框架。」
自動駕駛汽車公司必須在2026年7月1日前完成相關合規要求，包括自動駕駛車製造商須設立專用的緊急應變電話線，並為每輛車配備雙向語音通訊裝置，讓緊急人員可與遠端的人類操作員溝通。
此次規則更新，源於舊金山先前出現的自動駕駛車問題，包括去年12月大規模停電導致交通號誌失效時，Waymo車輛阻塞路口的事件。舊金山消防局亦曾投訴，2023年發生數十起無人駕駛車干擾緊急救援的事件。
巴納法指出，為符合新規，自動駕駛車製造商需要增加人類參與，但方式有所不同：「人類現在成為集中支援系統的一部分，而非實際坐在車內。」
2026年2月4日，在參議院商務委員會聽證會上，Waymo首席安全官毛里西奧·佩尼亞（Mauricio Peña）作證表示，當機器人計程車遇到異常情況時，遠端人類操作員可能會介入。佩尼亞表示，這些操作員部分位於美國境內，另一些則分布在海外，包括菲律賓。◇
