【大紀元2026年09月13日訊】（大紀元記者陳俊村報導）當你搭乘飛機時，也許你會發現，在起飛或降落前，空服員會要求乘客將窗戶的遮光板打開，而客艙中的燈光也會調暗。你可能會認為，調暗客艙的燈光是為了方便乘客睡覺，但事實並非如此。
據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，在大多數航班起飛或降落前，座艙長（在飛行任務中管理空服員的負責人）會調暗客艙的燈光。在白天，這種燈光的變化不太明顯，可能也沒有必要，這取決於外部光線條件。如果是在晚上、清晨或黃昏，這就是必要的安全措施。
在空服員完成客艙內的安全檢查並向座艙長報告後，座艙長就會調暗客艙內的燈光，以確保飛機準備好起飛或降落。
空服員在進行安全檢查時會要求乘客繫上安全帶，並豎直椅背、收好餐桌，並確保走道和地板上沒有行李或物品，這樣乘客在緊急情況下逃生才不會被絆倒。還有，窗戶的遮光板也要打開。
打開遮光板也是為了安全。這可以讓機組人員和乘客在這些關鍵的飛行階段觀察外面的情況。如果關閉，機組人員和乘客的視線會受阻。（延伸閱讀：為何飛機起飛和降落時 窗戶遮光板要打開？）
而調暗燈光可以讓機組人員和乘客適應外面的光線，以便在緊急事故發生時逃生。人的眼睛要適應從強光環境到黑暗環境的轉變，可能需要5到10分鐘的時間。在昏暗的客艙中，眼睛適應客艙內的低能見度和外面的光線，有助於緊急逃生。（延伸閱讀：為何飛機起飛或降落時 客艙燈光要弄暗？）
為何起飛和降落特別重要？
一般來說，起飛和降落是飛行中最危險的階段，最容易發生事故，所以航空公司會採取各種措施盡可能地確保這些階段的安全。
美國波音公司依據2024年全球商用飛機事故所做的研究顯示，21%的事故發生在起飛或初始爬升階段，而46%的致命事故發生在最後進場和降落階段。
所幸飛機事故極其罕見。國際航空運輸協會（International Air Transport Association）指出，因飛機事故而喪命的風險很低。依據該組織的估計，一個人每天搭乘飛機長達25,214年的時間，才會遇到一次發生機率為100%的致命事故。
儘管在夜間的長程飛行中調暗客艙燈光有助於乘客休息，但在起飛和降落階段，如果燈光調暗，乘客仍應保持清醒並留意周圍情況。。
飛行安全基金會（Flight Safety Foundation）的資料顯示，當客艙內因為事故出現煙霧時，乘客尋路的能力可能會喪失高達83%。
而客艙燈光變暗可以讓眼睛適應內外的低光環境，有助於維持方向感，並在緊急逃生時看得比較清楚。在昏暗和充滿煙霧的客艙內，能否看清緊急出口和走道標誌是非常重要的。
有研究表明，乘客依靠視覺尋找逃出飛機的出口，但視覺往往是最先受到煙霧影響的感官。然而，煙層下方的能見度通常不受影響。因此，走道標誌和低位照明設施依然可見，這些設施正是專為引導逃生而設計的。
美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）和歐盟航空安全總署（European Union Aviation Safety Agency）要求走道標誌必須明亮到可以在黑暗中清楚地看到。它們通常是用光致發光（photoluminescent）材料製作的，在沒電的情況下也能在黑暗中發光。
對飛行員而言，調暗客艙燈光也有好處。這能讓他們更清楚地觀察飛機外面的情況。飛行員在起飛和降落期間會開啟飛機的外部燈光，讓其它飛機上的飛行員能看到自己的飛機，同時照亮跑道。
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/9/13/n14848624.htm
