【大紀元記者薛明珠編譯報導】隨著強烈聖嬰現象（El Niño）持續增強，北加州今年冬季恐面臨暴雨及洪災威脅。加州大學戴維斯分校最新報告指出，舊金山灣區多處沿海社區、機場及主要公路，均被列為高風險地區。
加州大學戴維斯分校（UC Davis）研究人員利用地理資訊系統（GIS），分析加州海岸線的海平面上升情況，指出部分低窪地區今年冬季可能遭受嚴重洪水及風暴破壞。
灣區多處面臨淹水風險
研究報告指出，灣區高風險地點包括聖荷西阿爾維索（Alviso）、舊金山國際機場、奧克蘭機場、海灣大橋東側引道，以及馬林縣科特馬德拉（Corte Madera）的101號公路路段。
此外，北灣37號公路、斯廷森海灘（Stinson Beach）沿岸住宅，以及聖塔克魯茲（Santa Cruz）多處海灘和碼頭，也面臨較高的淹水及海岸侵蝕風險。
其它高風險地區還包括蒙特雷縣莫斯蘭丁（Moss Landing）、聖路易斯奧比斯波縣部分海灘，以及洪堡灣周邊道路與濕地。
報告作者、加州大學戴維斯分校道路生態中心主任弗雷澤·希林（Fraser Shilling）表示，受聖嬰現象影響，今年冬季海平面可能比正常水平高出2至3英尺（約61至91公分）。
如果遇上強烈風暴及高潮位，可能造成道路淹水、碼頭受損、海灘侵蝕，以及低窪住宅區遭受破壞。
希林警告，今年冬季可能成為近代歷史上災情最嚴重的冬季之一，無論沿海居民、灣區通勤者，或濕地野生動物，都可能受到影響。
年底節日期間風險最高
加州大學聖塔克魯茲分校榮譽退休教授、海岸侵蝕專家蓋瑞·格里格斯（Gary Griggs）指出，今年冬季的氣候情勢，可能接近1982至1983年及1997至1998年加州遭遇強烈風暴的情況。
他表示，感恩節、聖誕節及明年1月馬丁路德金紀念日前後，可能是最危險的時段，因為這些日期附近恰逢「帝王潮」（King Tides），若再遇上強烈風暴，沿海洪災風險將進一步提高。
美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）10月8日指出，強烈聖嬰現象持續至明年3月的機率達100%，其中有83%的機率成為1950年開始現代紀錄以來最強的一次。
歐洲主要天氣預報中心本月發布的電腦模型則預測，2027年1月至3月，北加州降雨量可能達正常水平的165%，加州中部達194%，南加州更可能達226%。
不過，專家提醒，聖嬰現象雖然會增加加州冬季降雨的可能性，但不代表一定出現嚴重洪災，實際影響仍取決於風暴強度、降雨時間及持續程度。
地方政府提前宣布緊急狀態
為因應可能到來的強烈風暴，加州州長紐森（Gavin Newsom）已於9月提前宣布緊急狀態，加速防洪工程審批及緊急物資採購。
聖塔克拉拉谷水利局（Santa Clara Valley Water District）10月20日宣布地方緊急狀態，聖馬刁縣政府也於21日採取相同措施。
加州交通局（Caltrans）則計劃於10月23日（週五）晚間10時至26日（週一）清晨5時，封閉北灣37號公路部分路段雙向交通，進行道路墊高工程。
這項工程將改善約1,300英尺長的易淹水路段，部分道路最高墊高3英尺，以降低聖巴勃羅灣（San Pablo Bay）海水倒灌及暴雨造成的淹水風險。
專家指出，居民目前可以採取清理排水溝、準備沙包及制定緊急撤離計畫等措施，但長期而言，政府仍需投入大量資金，改善沿海地區的防洪基礎設施。
氣象學家簡·納爾（Jan Null）則提醒，內陸洪水與沿海洪水不同。即使整個冬季降雨量偏高，如果雨水分散在較長時間內降下，風險可能相對較低；真正需要警惕的是連續強烈風暴，或大型大氣河流系統長時間停留，導致河川水位迅速上升。
聖馬刁縣縣政委員雷·穆勒（Ray Mueller）呼籲居民提前做好準備，包括儲備必要物資，以應對可能出現的道路封閉、停電及交通中斷。
他提醒，冬季強降雨通常在感恩節後逐漸增加，民眾應趁現在做好防災規劃，避免在災害發生時措手不及。◇
