【2023年01月06日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）據 KCRA 報導稱，估計約有二十萬輛汽車（包括約七萬輛大型商業卡車）不合規，將被禁止在加州運營。 將發動機更換為 2010 年之後製造的發動機的車輛，以及每年行駛少於 1,000 英里的車輛，將被除外。
機動車輛管理部（Department of Motor Vehicles）將執行該法律，拒絕對不合規的卡車和公共汽車進行登記，而加州空氣資源委員會（California Air Resources Board ），執法部門將對商業車隊進行審計，並可能導致傳票。
該委員會在一份備忘錄中表示，該州的大多數公共汽車和卡車車隊所有者，已經採取必要措施來實現合規，有 158 萬輛汽車，安裝了升級後的 2010 年後製造的發動機。
加州空氣資源委員會，最近提出了一項更加雄心勃勃的計畫，即到 2045 年從該州的道路上，清除所有汽油和柴油卡車車隊，並用零排放車輛取而代之。
擬議的清潔卡車法規，首先針對該州最繁忙的卡車運輸區域：倉庫、海港和鐵路周圍。委員會表示，這些區域對黑人和棕色人種、低收入和弱勢群體的影響尤為嚴重。
加州空氣資源委員會表示，為了向加州人提供清潔空氣，多年來一直在努力從該州的道路上，移除排放煙霧的舊柴油發動機車輛。
「由於重型商用車輛是污染物的重要來源，卡車和公共汽車法規，是減少煙霧形成和有毒物質排放，以及保護弱勢社區公眾健康的最深遠和重要的工具之一。」 董事會表示。
卡車運輸業在很大程度上反對禁令，特別是考慮到最近全國各地的供應鏈問題。「你不能讓那麼大比例的車輛離開道路」，西部各州卡車運輸協會政府事務主任喬．拉傑科瓦茨（Joe Rajkovacz），告訴 KCRA，「隨著經濟放緩，影響會有多大還有待觀察。」其他人則表示，將所有車隊轉向零排放，在後勤上是不可行的。
「這會對我們造成損害，我們並不真正了解，如何為這些車輛充電。」建築公司首席執行官 Jaimie Angus， 在最近關於清潔車隊法規的聽證會上表示，「那些車天天跟那些人一起回家，還得在家充電？怎麼補償那些人？」◇
