【2023年02月14日訊】（記者李梅綜合報導）美國國稅局（IRS）上週五（2月10日）發布指南：加州人無需為中產階層退稅（MCTR）支付聯邦稅。從MCTR中獲得600美元以上補助的納稅人鬆了口氣。
IRS要求推遲報稅受批評
幾百萬加州人從MCTR通膨「退稅」計畫中獲得的補償是否屬於應稅收入？在今年1月的爭議聲中，IRS沒有提供指南，只告訴納稅人推遲提交申報表，直到該局發布指南。
約1,600萬加州居民無法提交2022年報稅表，其中約640萬人收到的1099稅表中，從MCTR收到的款項被指定為應稅收入。
「這意味著州長從加州財政部給你的一大筆『禮金』現在必須回到聯邦財政部。」第3區國會眾議員凱文·基利（Kevin Kiley）在寫給IRS局長的信中批評，加州特許經營稅委員會對（退稅）計畫的管理拙劣，這筆款項在1099表中被列為雜項收入，「在一些報告的案例中，該委員會向加州人發送的1099報告了雜項收入，但實際上並未發送任何退款」。
IRS註冊代理人諾曼·戈登（Norman Gordon）表示，加州在救濟金上花費了超過90億美元，IRS可能不願放棄這筆潛在的巨額稅收，除非確認這筆收入屬於「一般福利和災難救濟金」。
「假使州長在去年暫停徵收汽油稅，本可以避免這個爛攤子。」基利表示，推遲報稅會使幾百萬人延遲收到退稅，許多納稅人計劃、並依賴預期的聯邦退稅來滿足基本需求。
加州MCTR原為補償油價過高
2022年加州的汽油價格一直在飆升，最高時接近7美元/加侖，中產階層退稅是為補償油價過高和高通貨膨脹的影響。
去年3月，在關於停收六個月州汽油稅的AB1638提案中，加州眾議院共和黨議員提出，每加侖汽油暫停徵收50美分的州稅，但該案經多輪投票，都未能在民主黨占多數的議會通過。徵汽油稅的理由是為了獲得州和地方的道路維修資金；2021至2022年，加州約徵收了88億美元的汽油稅。
隨後，州長紐森提出一項90多億美元的計畫，擬為每輛車主提供400美元，乘坐公共交通免費三個月，但未獲議會同意。
加州議會在6月份宣布了一項170億美元的退稅計畫，通過特許經營稅委員會向低、中收入的納稅人返還200～1050美元補償，以緩解包括汽油在內的通貨膨脹。大概從去年10月到今年1月，加州人終於收到了不同金額的退稅補助，很多人是在11月中期選舉前收到了補助，但不是每位車主都獲得了補償。
MCTR給年收入低於 7萬5千美元的單身人士和低於 15萬美元的夫婦和家庭每人350 美元，這意味著一對年收入為 100,000 美元且有一個孩子的已婚夫婦將獲得 1,050 美元。
年收入低於12萬5千美元的單身人士和低於25萬美元的夫婦和家庭，每人可獲得 250 美元；年收入低於25萬美元的單身人士和低於50萬美元的夫婦和家庭，每人可獲200 美元。
加州人在去年忍受了高油價；今年年初天然氣價格的飆升，又讓更多加州人承受了翻番上漲的燃氣費和電費。許多居民說，州政府提前發放90～120美元氣候基金，完全無法補償猛漲的燃氣開支。◇
