【2023年05月20日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）週三（5月18日），加州交通委員會（California Transportation Commission），一致批准對北灣37號高速公路的部分路段徵收通行費。
該路段長約10英里，從瓦列霍的馬雷島（Mare Island），直到索諾瑪縣西爾斯角（Sears Point）與121號州道的交匯處。
交通官員表示，通行費收入將用於擴建道路，以減少行車時間。
目前，早上向西行駛的司機，要多花約30分鐘的時間，而下午向東行駛的司機則增加了80分鐘。
37號高速公路連接馬林縣和索拉諾縣，每天有超過四萬名通勤者使用它。
「每個方向只有一條車道，造成交通嚴重擁堵，在典型的一天中，人們早上通勤西行要多花30分鐘，下午要多花一個小時或更長時間，才能返回索拉諾縣。」大都會交通委員會和灣區收費局的約翰．古德溫（John Goodwin）說。
每個方向目前只有一條車道，因此計劃將每條現有車道，轉換為拼車車道，並將現有路肩轉換為新車道。
通勤者很不高興，他們說，許多人走這條路，就是為了避免支付他們負擔不起的通行費。
司機肯尼．史密斯（Kenni Smith）說：「我不知道人們怎麼能支付這樣的額外費用。尤其是在COVID-19之後，很多人都還沒有重新站起來。」
預計擴建將耗資約4.3億美元。這些機構正在等待資金開始建設。如果一切順利，擴建將於2025年開工，2027年完工。
大都會交通委員會表示，到2025年，通行費為8美元，與灣區州擁有的橋梁費用相同。不同之處在於，司機可能會雙向收費，因此，單程4美元。
「他們現在簡直對一切都收費了。此時，灣區的人們已經在掙紮著買單和擁有一個家。我認為這有點過分了。我不喜歡它。」司機拉尼．博伊德（Larnie Boyd）說，「每週40美元，對一些人來說，似乎不是很多，但對住在這裡的許多人來說，已經很多了。」
官員們表示，目前司機將不會開始支付通行費，直到：
• 新車道已開放通車；
• 從瓦列霍和馬林縣出發的巴士服務開通；
• 針對低收入司機的通行費折扣計畫到位。◇
