【2023年06月21日訊】（記者李言綜合報導）一艘五人潛水器帶著遊客在海底12,500英尺（3,800米）處參觀1912年失事的「泰坦尼克號」郵輪殘骸，但在加拿大附近的大西洋海域失蹤。
上週日（6月18日），這艘「泰坦號潛水器」（Titan Submersible）正在進行一項為期八天、每人耗資25萬美元的旅遊冒險活動。然而，潛水器在下潛1小時45分鐘後失蹤。截至發稿時間，潛艇失聯已經超過48小時。
路透社報導，失聯潛水器上的五名乘客非富即貴，來看一看他們都是誰。
哈米什‧哈丁（Hamish Harding）：這位英國億萬富翁和航空公司Action Aviation董事長是失蹤者之一。總部在迪拜的哈丁曾在社交媒體上發帖說，他很自豪能以「任務專家」的身分前往「泰坦尼克號」。
「由於紐芬蘭40年來最糟糕的冬天，這次任務很可能是2023年第一次也是唯一一次前往『泰坦尼克號』的載人任務。」他說。
哈丁還參加了2019年的「One More Orbit」（再來一個軌道）飛行任務。這次任務創造了飛越地理兩極最快環繞地球紀錄。
哈丁的朋友、探險家揚尼克‧米克爾森（Jannicke Mikkelsen）評價說，「他不會停止不前。他要麼在努力工作，要麼就在努力探索。」
沙赫扎達‧達伍德（Shahzada Dawood）和他的兒子蘇萊曼（Suleman）：他們的家人已經確認他們在船上。沙赫扎達是巴基斯坦最大的企業集團之一——恩格羅公司（Engro Corporation）副主席，該企業集團投資於化肥、汽車製造、能源和數字技術。根據加州研究機構SETI的網站，這位SETI理事與妻子和兩個孩子住在英國。
根據達伍德所在集團的一份聲明，沙赫扎達的興趣包括野生動物攝影、園藝和探索自然棲息地，而蘇萊曼則是科幻文學愛好者。
保羅-亨利‧納爾戈萊（Paul-Henri Nargeolet）：這位77歲的法國探險家是船上五人之一，他是一家公司的水下研究主任。該公司擁有「泰坦尼克號」殘骸。這位法國海軍前指揮官既是一名深海潛水員，也是一名掃雷員。
他還是沉船遺址方面的權威。從海軍退役後，他於1987年領導了對「泰坦尼克號」首次打撈探險。在2020年接受法國藍電台採訪時，他談到了深潛的危險性。
「我不害怕死亡。」他說，人總有一死。
斯托克頓‧拉什（Stockton Rush）：據媒體報導，該船此次探險活動是由來自美國的「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）公司承辦的。該公司創始人兼首席執行官拉什也在潛水器上。
拉什今年早些時候對英國天空新聞說起「泰坦尼克號」時稱，「這是一個令人驚訝的美麗殘骸。」
根據「海洋之門探險」網站上的相關信息，「拉什在1981年19歲時在美國聯合航空公司噴氣機培訓學院獲得DC-8型機長證書，成為世界上最年輕的噴氣運輸機飛行員。」
最新搜索進展
週三（6月21日），救援隊正在競相追蹤在北大西洋深處捕捉到的聲音來源。美國和加拿大的船隻和飛機正在這個偏遠海域搜索。美國海岸警衛隊說，加拿大的P-3飛機探測到了水下的聲音，遙控車（ROV）的搜索現在正被引向聲音所在區域。
美國海岸警衛隊週二在格林尼治標準時間17點左右說，這艘潛艇上的空氣足夠再維持41個小時，這意味著最後期限大約是週四上午6點。
「海洋之門探險」說，該公司使用下一代載人潛水器搭建了一個平台，提供遠至4,000米的深海通道。
「『海洋之門探險』已經成功在太平洋、大西洋和墨西哥灣完成超過14次探險和超過200次潛水。」該公司網站說，「作為不斷發展和確保操作安全承諾的一部分，在每次任務之後，團隊都會對程序進行評估和更新。」
儘管人們普遍稱之為潛水艇，但在海洋術語中，攜帶五人的「泰坦號」是一個潛水器。潛艇可以獨立從港口發射，而潛水器則是從一艘支持性船隻上下潛。
