【2023年12月22日訊】（記者王量報導）純電動汽車（EV）被不少人認為是未來汽車的發展方向，而混合動力車（Hybrid）只是一種過渡車型。美國政府正在積極推動純電動汽車，取代燃油汽車。但是，一個尷尬的現實是，純電動汽車的銷售，目前已明顯放緩，而混合動力車的市場需求激增，前景看好。
iSeeCars.com是一家數據驅動的汽車搜索和研究公司，通過提供有價值的分析和寶貴的資源（包括最佳汽車排名），幫助購車者找到最划算的汽車。
iSeeCars對2023年10月售出的230 多萬輛新車和1至5年車齡的二手車進行了分析，通過對每種車型的價格和銷售天數，進行匯總和比較，能讓我們直觀地看到電動車和混合動力車的不同市場需求。
新混合動力車銷售最快
據iSeeCars.com的統計數據，新混合動力車的平均銷售時間只有37.2天，比普通車型賣得要快。而新的電動車比普通車型賣得慢，一年前，新電動汽車銷售的時間僅為20多天，而現在，普通電動汽車的銷售時間為57.5天，幾乎是一年前的3倍。
另一組統計數據顯示，在2023年的十大暢銷新車中，混合動力汽車占了7款，居主導地位，這反映出在油價接近歷史高位時，混合動力汽車兼具經濟性和燃油效率。
iSeeCars.com的執行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）說：「買車的人花了好幾年時間，才了解和認識到混合動力技術的好處。已經有足夠多的人明白了這一點，現在混合動力汽車的銷售速度，已經超過了普通新車的銷售速度，而且遠遠超過了新型電動汽車的銷售速度。」
二手電動汽車降幅最大
統計數據顯示，與一年前相比，2023年二手車的平均價格，已經穩定在比上一年低5%左右的水準，但二手電動車的價格下降得更遠更快，比一年前下降了33%以上。二手混合動力車的價格下降了9.6%，與二手電動車相比，下降幅度小得多。
從價格方面來看，2022年10月，二手電動汽車的平均價格為52,821美元，比其它二手車的32,627美元，高出60%以上。但到2023年，二手電動車的平均價格降到34,994美元，而其它二手車降到30,972美元，二者的平均價格差，在13%以內。
兩類二手汽車降價的幅度差別，既能反映二手車市場的不同需求，也反映了車輛持有者對特定汽車的接受程度。
二手混合動力車 銷售時間最短
2023年，二手電動汽車的平均銷售時間為52.4天，高出所有二手車的平均銷售時間49.2天，比混合動力車銷售時間46.7天高出更多。
而一年前，二手電動汽車的平均銷售時間為37.5天。這進一步反映出，整個二手車市場對電動汽車的需求大幅下降。
在iSeeCars.com統計的2023年銷售最快10款二手車中，有三款是混合動力車，排名第1的寶馬X5混合動力車，平均銷售時間只有26.8天，其中只有第10位是電動車。
「即使價格大幅下降，電動汽車的銷售速度仍低於汽油和混合動力汽車。」布勞爾說，「價格下降與銷售放緩的結合表明，電動汽車已經達到了一個難以突破的市場需求門檻。」
純電動車銷售下滑的原因
純電動車和混合動力車的銷售市場出現這麼大的反差，或許並不讓人感到奇怪。
純電動車不僅價格高，而且存在續航里程焦慮和充電時間長兩個嚴重的先天不足，這被普遍認為是影響純電動車市場發展的主要原因。
「在過去10年中，混合動力傳動系統，已從小型掀背車發展到幾乎所有汽車類別。」布勞爾說，「今天的買家幾乎可以在每一個新車展廳，找到混合動力技術。與電動汽車相比，混合動力汽車的價格更低，而且不存在續航里程焦慮，這顯然引起了消費者的共鳴。」
另一方面，iSeeCars.com認為，目前電動汽車市場充斥著大量新產品，至少在短期內，電動汽車的產能，似乎超過了消費者對這些車型的需求。
「從經濟擔憂到電動汽車之間日益激烈的競爭，都是導致電動汽車下滑趨勢的原因。」布勞爾說。
的確，過去一年，美國政府出臺了一系列激勵措施，不僅鼓勵銷售電動汽車（BEV），還鼓勵增加電動汽車電池組、電動機和充電站的國內生產。一些傳統的汽車製造商，都在迅速轉向，發展全電動汽車。
不過，統計數據顯示，2022年，美國登記在冊的混合動力汽車有730萬輛，純電動汽車244萬輛，而燃油汽車約有2.41億輛。純電動汽車數量超過混合動力汽車的1/3，剛剛超過燃油汽車的1/100。
單從市場的份額看，電動汽車應該有很大的發展空間。所以，如果電動汽車能真正解決續航里程，和充電時間兩個主要的不足，發展前景應該十分可觀。但是，目前似乎還沒有從根本上解決這兩個問題的有限途徑。◇
