【大紀元2024年02月28日訊】（大紀元專題部記者易凡報導）中國南京某居民小區因電動單車失火導致大樓發生火災，造成巨大的生命財產損失。電動單車以及電動汽車引起的火災頻繁發生，引發人們對動力電池的安全憂慮。
2月23日凌晨4點多，南京市一棟高達34層的樓房發生火災。網絡上多個影片顯示，火災發生時，建築高處竄出濃煙烈焰，延燒多個樓層。
據報導，失火大樓為當地雨花台區「明尚西苑」居民樓。直至天亮火勢才被撲滅。
2月24日，南京市政府通報，火災事故共造成15人遇難，44人就醫治療，其中1人危重、1人重症。
南京市消防救援支隊支隊長梁軍說，火災是第六棟建築地面架空層電動單車停放處起火引發，具體原因正在進一步調查。
電動單車起火，在中國並非偶發事件。據中國國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動單車火災2.1萬起，比2022年增長了17.4%。2022年該數值為1.8萬起，同比增長23.4%。
國家消防救援局還指出，由於不少電動單車火災未引燃周邊物品，當事人多數不報警，所以實際數據會比披露的更多。
據統計，有80%的電動單車火災是在充電時發生的。儘管2021年8月開始實施的《高層民用建築消防安全管理規定》明確禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動單車或者為電動單車充電，但實際的情況是，將電動單車或者電池帶進樓內充電的比比皆是。本次失火的小區就是例證。
該小區實際上前幾年已經發生過一次火災。據南京市廣播電台2022年4月報導，明尚西苑小區第二棟建築2019年發生火災，原因同樣是電動單車起火。報導中有業主稱，她曾在晚上8點時數過，架空層停放了180餘輛電動車。那次大火共燒掉二十多戶人家，據稱由於發生在白天，所以當時沒出人命。
電動單車容易起火的原因
關於電動單車為什麼容易起火，武漢市消防救援支隊某站長向當地媒體介紹說，主要有三大原因：一是過度充電，即電動單車充電時間超過需求，會讓電池發熱、鼓脹甚至爆炸；二是線路老化，電動單車使用時間過久，車裡的連接線路容易老化、鬆動導致漏電、接觸不良或短路；三是充電器使用不當，如不同品牌的電動單車混用充電設備，也會給電池帶來損傷，充電器要與蓄電池的型號相匹配。
武漢嵐圖汽車安全總監陳國良補充說，如果電池遭遇到外力撞擊、自行改裝，使電池外觀存在異常、漏液等情況，也容易引起起火爆炸。此外，飛線充電存在極大安全隱患，因為家用的充電線和插座是無法作為連續大電流充電裝置使用的，很容易存在負荷過載，引發線路起火。
劣質電池本身也是發生火災的重要原因之一。據中共國家市場監管總局去年發布的「2022年電動單車和電池質量監督抽查情況」，電動單車電池抽查不合格率高達21%。
另外，安全性較高的鉛酸電池如今使用率越來越低，容易自燃、易爆的鋰電池逐漸攻占市場，這與官方的規定有關。
長期以來，鉛酸電池在中國電動單車市場中占據主導地位。它不僅價格便宜，而且電池中含有的電解質是硫酸，因此不太容易發生自燃和爆炸。但它的缺點是重量大，電池容量有限，同時壽命也比較短，據悉鉛酸電池一般在深充深放電400次以內。
2018年中共國家市場監管總局推出電動單車的所謂「國家標準」，規定電動單車最高設計車速不得超過每小時25公里，蓄電池標稱電壓不大於48伏，整車重量（含電池）不大於55公斤。
從重量上看，48伏12安時的鉛酸電池，重量能達到16公斤左右。這意味著要想使用鉛酸電池，電動單車必須以犧牲續航為代價。相比之下，同樣容量的鋰電池，重量僅為4公斤左右，其能量密度更大、充電時間短。所以在官方推出新規後，鋰電池迅速向市場滲透。
電動汽車電池安全同樣令人擔憂
南京火災發生後，人們自覺不自覺地聯想到中共官方大力推廣多年的電動汽車，即所謂的新能源汽車。
新能源汽車的動力電池，目前的主流種類包括磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，都是鋰電池。
新能源汽車發生火災的數量也很大，只不過相關案件較少見諸於媒體。據應急管理部門統計的數據顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲了32%，平均每天有8輛新能源車發生火災（包括自燃）。
去年4月在北京舉辦的中國電動汽車百人會上，中國科學院院士孫世剛表示，鋰離子電池正面臨著幾項重大挑戰，其中之一是安全事故頻發。他透露數據稱，2021年中國新能源汽車起火約3000起。
據自媒體「慧眼看中國」統計，在抖音上，中國某著名品牌電動車自燃的影片多達上百個。
