【2024年03月06日訊】（記者薛明珠編譯報導）舊金山交通局（SFMTA），兩年前推出拖車短信提示服務（Text Before Tow），讓居民有機會避免自己的汽車被拖走，以及節省數百美元的拖車費。
凡註冊了該服務的車主，如果汽車將被拖走時，車主就會收到一條短信。在車主收到短信的同時，拖車就會被派來，在拖車到之前，車主需儘快開走自己的車，否則，愛車將被拖車拖走。
據舊金山交通局的統計數據顯示，自2022年1月啟動該項目以來，已有超過16,000輛車，成功註冊了短信提示服務。
根據加州機動車輛管理局（DMV） 的資料，截至2020年底，舊金山地區登記的汽車總數，超過47萬輛，而這16,000輛車所占比例，約為3%。
根據舊金山交通局的資料，過去兩年間，該計畫向參與者發送了總計130條短信通知。其中，略多於一半的參與者（70人），成功避免了汽車被拖走。
舊金山交通局的發言人，羅卡福特（Michael Roccaforte）介紹，這些數字顯示，在參與該計畫的1.6萬輛汽車中，僅有130輛汽車因四種違規行為，而面臨被拖走的風險：包括在同一地點停車超過72小時、擋住車道、在施工區停車，以及特殊活動和搬運車臨時禁停區停車。
舊金山交通局在宣布啟動該計畫時表示，截至2020年，因為這四類違規行為而被拖走的車輛，約有12,500輛，占當年總被拖走車輛數的27%。
在2022年和2023年，總共有24,133輛車，因這些違規行為而被拖走。舊金山交通局發言人，羅卡福特向《舊金山紀事報》表示，無通知拖車使車主不清楚車輛的去向，造成時間和金錢的損失，這也是交通局繼續推廣該計畫的原因。
曼尼·耶庫蒂爾（Manny Yekutiel），曾是舊金山交通局董事會的成員，同時也是該計畫的發起人。他表示，雖然他對發送的短信數量感到驚訝，但令他振奮的是，超過一半收到短信的車主，成功避免了拖車。
「這顯示該計畫是行之有效的，對我來說，這具有重大的意義。這確實令人興奮。」羅卡福特說，雖然第一年被視為試點，並且短信數量相對較少，但舊金山交通局相信，項目已經取得了成功，並計劃繼續實施該項目。他補充說，該機構正在「持續評估，將其擴展至其它拖車類別的可能性」。
雖然參加拖車短信提醒計畫的人，有機會避免拖車及其相關費用，但仍需承擔違規停車的罰款。
根據交通局的收費摘要，首次拖車的費用，包括拖車費用286元和管理費293元，存車費前4小時免費，4小時之後的第一天收費為62元，隨後每天收費為74元。
舊金山的拖車費用以昂貴著稱，對居民而言，可能是巨大的財務打擊，但羅卡福特表示，實際上，舊金山交通局在拖車項目上是虧損的。他在給《舊金山紀事報》的郵件中寫道：「在2023財政年度，拖車計畫最終使該機構虧損，約580萬美元。」 ◇
