【大紀元2024年9月29日訊】（大紀元記者路小玉報導）2024年9月28日，加州州長加文·紐森（Gavin Newsom），否決了州參議員威善高（Scott Wiener）提出的參議院第961號法案（SB 961）。該法案旨在要求自2030年起，所有在加州製造、銷售或租賃的新車，必須配備被動智能限速輔助系統（ISA），以期減少交通事故中的死亡人數。
紐森在拒絕該法案的聲明中表示：「雖然我讚賞改善交通安全的意圖，但這項法案存在幾個挑戰。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）實施的聯邦法律，已經規範了車輛安全標準，如果再增加加州的特定要求，將會造成法規的拼湊，削弱這一長期存在的聯邦框架。」
該法案被否決後，作為該法案的提出者，州參議員威善高發表聲明表示：「今天的否決，對於街道安全來說是一個挫折，尤其在加州人感到極度不安全的時刻。越來越多的危險超速行為，正威脅到所有加州人的生命安全。我們應該采取合理的措施來提高安全性，挽救生命。加州應該像威斯康星州在1961年通過全美首例安全帶法案一樣，在這場危機中走在前面，而不是讓我們面臨不必要的致命風險。」
第961號法案參考了歐盟自今年7月開始實施的類似要求，並實施了國家運輸安全委員會的建議，要求所有新乘用車安裝智能限速輔助系統。根據加州交通安全辦公室的報告，自2017年至2021年，州內三分之一的交通事故死亡與超速有關，而全國城市交通官員協會（NACTO）則指出，超速行駛會顯著增加致命事故的發生率。
自新冠疫情以來，加州的駕駛行為愈發魯莽，從2019年至2022年，因超速引發的車禍數量增加了23%。第961號法案得到了多個交通安全團體的支持，包括CalBike、Streets For All和KidSafe SF等。這些團體希望未來能夠再次推動類似的立法，為提升交通安全而努力。
威善高強調，儘管這次的法案遭到否決，但他對支持這項法案的多家聯盟表達感激，並期待未來能繼續合作，保障加州人民的安全。◇
