【2024年10月11日訊】（記者李梅綜合報導）本週二（8日），專業設備市場協會（SEMA）和工作卡車協會（NTEA）在聯邦法院就加州的強制實施電動汽車令提起訴訟，並尋求司法補救（relief）。這兩家協會認為，加州的100%電動汽車計劃超出了其憲法權限。
該訴訟在加州東區的美國地方法院提出，尋求立即宣布禁令和補救措施，以阻止加州空氣資源委員會（CARB）實施《先進清潔車隊》（Advanced Clean Fleets，ACF）法規。該法規要求，無論卡車在哪個州購買或註冊，只有零排放車輛才可以在加州境內通行。
ACF法規規定，卡車車主需從2024年開始將其車輛更換為零排放卡車，逐步淘汰中型和重型內燃機卡車的銷售；到2035年、2040年或2045年，根據卡車的大小和類型，使在加州運營的車隊實現100%電動化。內燃機通常使用天然氣、汽油、柴油或乙醇等碳氫化合物爲燃料來提供動力。
訴訟認為，CARB的行為遠遠超出了加州憲法和州法規定的權力，將對美國汽車行業的前景產生可怕影響。該法規是對多數重型運輸公司運營能力的嚴格限制，受其影響的包括帶臥鋪駕駛室的重型拖拉機、工作卡車、皮卡車和輕型包裹運送車輛等；因此，該訴訟凸顯了前所未有的必要性。
訴訟中說，這些法規將對加州的運營商產生懲罰性影響，並且外州卡車難以進入加州市場，「州際汽車運輸公司和其它不擁有CARB規定車輛的人，將被禁止在美國最大的單一州經濟體內運營」。
SEMA是全球汽車文化的領軍代言人，代表7,000多家會員公司，這些公司製造、購買、銷售和使用專業汽車零部件。該行業在全美範圍內支持了130萬個就業崗位，每年創造約523億美元的零部件銷售額。
「加州的越權行為迫使汽車行業採取行動，有必要採取法律行動來保護數千家汽車售後市場公司的利益，這些公司每年3,370億美元的經濟影響有助於推動我們國家的經濟。」SEMA總裁兼首席執行官麥克·斯帕格諾拉（Mike Spagnola）表示，「加州通過只支持一種技術讓董事會失去平衡的非法手段，極大地損害美國大量小企業的利益，並創造了威脅美國民眾的先例。」
NTEA成立於1964年，代表2,100多家製造、分銷、安裝、銷售和維修商用車、卡車車身、卡車設備、拖車和配件的公司。該協會表示，有許多執行關鍵任務的卡車（如應急車輛和多用途卡車）都是單獨設計生產的，用於暴風雨、雪災和火災等緊急情況；而過度依賴電動汽車可能導致響應時間縮短、垃圾無法清理及電線掉落時間更長。
「工作卡車必須可用、性能強大且價格合理，重要的是要採用合理且具成本效益的方法來實現預期結果，以便企業能夠繼續製造和供應至關重要的車輛。」
NTEA總裁兼首席執行官史蒂夫·凱里（Steve Carey）表示，「如果不加以控制，加州現行的一系列法規將嚴重削弱工作卡車用戶獲得所需車輛的能力，使他們無法成功高效地執行重要任務並支持持續的業務運營。」
SEMA和NTEA協會還尋求法院的司法補救措施：在加州買賣的車輛，政府可保留追溯執行ACF法規的權利；而在加州之外購買或銷售的車輛，應只受聯邦法律約束。訴訟書指出，ACF法規給受聯邦監管的州外組織增加了負擔，違反休眠商業條款（Dormant Commerce Clause）和平等保護條款。
此外，兩協會均表示，不反對使用電動汽車，但不認可過度依賴政府推進某一種技術。他們堅定地認為，「技術中立的方法是實現降低車輛排放的最佳方式」，而「加州正在削弱其它可能的解決方案」。◇#
