【大紀元記者路小玉綜合報導】加州空氣資源委員會（California Air Resources Board，CARB），將於11月8日召開聽證會，對《低碳燃料標準》（Low Carbon Fuel Standard）的修訂標準進行投票。新標準要求加速碳排放，提高環保標準。若該標準實施，明年每加侖油價恐上漲47至59美分。
《低碳燃料標準》自2011年開始實施，依賴於一個20億美元的碳信用交易系統，激勵企業生產更清潔的燃料，如生物燃料。此次修訂的目的是加速低碳排放，鼓勵生產低污染燃料，如生物燃料等，藉此減少化石燃料的使用。然而，這將推高煉油廠的運營成本。
該委員會最初預測，由於低碳燃料標準的改革，汽油價格明年可能上漲47美分，2026年上漲52美分。柴油價格今年可能上漲59美分，兩年後上漲66美分。長期預測顯示，從2031年到2046年，汽油價格可能上漲1.15美元，柴油上漲1.50美元，航空燃料上漲1.21美元。
因該預測遭到了民眾的強烈反對，該委員會很快撤回了預測，並澄清這些數據僅為早期預測，不能作為油價漲幅的準確指標。
能源專家表示，新燃料標準使得生產高污染的汽油和柴油的成本增加，並轉嫁到消費者的油價中，但具體影響難以預測。
加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）在一次特別立法會議上曾宣稱其在反制石油巨頭方面取得了勝利，但一些共和黨人批評他在油價問題上未能採取有效措施。上週四（10月24日），加州的聯邦眾議院共和黨人也要求推遲修訂計劃的投票，認為新標準會推高油價、影響民生。
加州共和黨參議員羅西莉西·奧喬亞·博赫（Rosilicie Ochoa Bogh），是25位要求推遲投票的共和黨立法者之一，她在接受媒體採訪時表示，加州人最擔心的問題之一就是生活成本，而油價將直接影響加州的生活成本，人們需要喘息的空間。
她指責加州空氣資源委員會缺乏透明度，要求該委員會公開修訂標準的詳細成本和效益。她認為應該推遲投票，讓民眾有機會了解修訂標準及其影響，同時表達自己的反對意見。
強化燃料標準的提議，引發了公眾的反對：本月初有超過100位評論者，致信加州空氣資源委員會，抗議修訂標準可能導致油價上升。文圖拉縣（Ventura County）的瑞奇·馬羅提（Rich Marotti）在信中寫道，你們是在開玩笑嗎？加州的油價比夏威夷還貴！真是太荒唐了⋯⋯任何讓油價上升的行動，都是對加州民眾的攻擊。
在致該委員會主席莉安·倫道夫（Liane Randolph）的信中，奧喬亞·博赫和加州眾議員格雷格·沃利斯（Greg Wallis）強調，加州人目前每加侖油價，比全國平均高出1.50美元，而加州空氣資源委員會擬議的政策變更，可能導致明年油價上漲65至85美分，到2035年可能達到1.50美元。
面對質疑，倫道夫回應稱，新標準對加州實現氣候目標至關重要，並表示，修訂標準是確保該政策與加州的氣候目標一致。
加州空氣資源委員會的發言人在聲明中強調：低碳燃料標準是減少化石燃料使用的重要措施，並預計該計劃在未來20年內，將運輸成本降低42%。該計劃希望推動更清潔的燃料，來改善環境和公共健康。該聲明稱：「這對消費者和氣候行動都有好處。」◇
