【2024年12月21日訊】（記者Rachel Acenas報導／張純之編譯）拜登政府已授權加州逐步停止銷售新的燃油動力車，不過當選總統川普上任後，可能會推翻這一舉措。
週三（18日），美國環保署（EPA）宣布批准加州就聯邦《清潔空氣法》提出的兩項請求：豁免允許加州全面實施其州法規，從2035年起銷售的新車必須為零排放車。
此外，環保署還批准了加州針對重型運輸車輛法規所申請的豁免，這使加州重型卡車氮氧化物的排放標準更嚴格。
環保署的授權，使加州得以制定比聯邦嚴格得多的環保法規，今年通過的聯邦法規僅限制排放標準，並未強制要求銷售電動車。
環保署表示，根據《清潔空氣法》，加州有權獨立於該署的規範制定排放要求，以應對「重大空氣質量挑戰」；為此，州官員必須向該署申請豁免。
環保署在聲明中表示，他們審查了加州提供的信息，包括公眾的意見反饋，發現反對豁免的意見未能證明這兩項計劃與聯邦《清潔空氣法》不一致。
加州州長紐森表示，隨著可用的品牌和型號比以往任何時候都多，數百萬加州人已經轉向清潔能源汽車。汽車製造商們已經明確表示，他們打算與加州和消費者保持一致，朝著省錢的清潔能源汽車方向邁進。
川普的立場
環保署此舉鋪墊了紐森與即將上任的川普政府之間的衝突。據路透社報導，川普打算撤銷拜登時期電動車政策的計劃已在進行中。他計劃重新分配用於建設充電站、降低電動車價格的項目資金，用於國防優先事項。
川普過渡團隊發言人卡羅琳·利維特（Karoline Leavitt）表示：「當川普總統就任時，他將支持汽車產業，為燃油動力車和電動車提供空間。」
環保署的決定對於其它十多個州來說同樣重要，這些州也在遵循加州在車輛排放方面的標準。
代表美國大多數新車製造商的遊說團體汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）在聲明中指出，環保署的決定在預期之中，並相信川普將在2025年上任後對此提出挑戰。
該聯盟總裁兼首席執行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示：「我們一直認為，國家應該有統一的全國性標準來減少交通運輸中的碳排放，但關於加州是否有權建立車輛排放計劃，以及其它州是否應跟隨該計劃，最終還是要由政策制定者和法院來決定。」
該遊說團體已經要求川普放寬排放法規，並保留聯邦對電動車（EV）的稅收優惠政策。
2019年，時任總統川普撤銷了加州的排放權限，不過，這項舉措後來被拜登政府的環保署推翻，加州的排放權也被恢復。◇
