【2025年02月06日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）雖然加州正在推進「2035年全面停止新燃油車銷售」計劃，但最新數據顯示，2024年的加州電動車銷售出現停滯。業界憂心若州府通過對汽車製造商罰款等方式強行推進計劃，可能會使燃油車市場出現庫存短缺、價格上漲的波動。
加州新車經銷商協會（California New Car Dealers Association，CNCDA）在最新的年度銷售報告中突出了多個重點，其中包括加州的零排放電車（ZEV）市場正在迅猛減速，油電混合車受到消費者的追捧。
2024年電車銷量總占比停滯不前
統計數據顯示，2024年，加州共登記175.9萬餘輛新車，其中387,368輛為零排放電車，占總體的22%。雖然購買人數仍在增加，但增長的幅度與過去幾年相比大打折扣，甚至是停滯不前。
根據CNCDA的數據，2021至2023年間，加州的零排放電車銷量年年迅猛增加：與2020年的年度占比相比，2021年的漲幅高達62%；2022年與2021年相比，漲幅為56%；2023年與2022年相比，漲幅一度上升至76%。
然而在剛剛過去的2024年，22%的年度新車占比僅比2023年增長不到1個百分點，就連特斯拉在加州的新車登記量也下降了11.6%。
車廠難達加州零排放目標 或面臨罰款
業界人士認為，電車銷量幅度驟減對汽車製造商和消費者都會帶來衝擊。這是因為加州正在推進一項名為「先進清潔車II」（Advanced Clean Cars II）的計劃。
為了實現零排放目標，加州空氣資源委員會（California Air Resources Board，CARB）於2022年通過《先進清潔車II》法規，旨在逐步淘汰燃油動力汽車、卡車和SUV。去年年底，拜登政府也已授權加州逐步停止銷售新的燃油車。
《先進清潔車II》的具體計劃為：到2026年，主要的大型汽車製造商都必須在加州達到35%的零排放車輛銷售比例，逐步到2030年提升至68%，最終在2035年實現全面禁止在加州銷售新的燃油汽車。新規適用於新車銷售，並不影響現有的燃油汽車。
根據東北洲際聯合空氣使用管理機構（NESCAUM）的匯總，所有製造商需要通過調整汽車種類比例、生產更多零排放車等方式實現加州的強制規定，否則會面臨巨額民事罰款。
加州一家二手車行負責人凱茜（Cathy）擔憂，一旦製造商都被迫生產更多電車，可能造成加州市場的燃油車出現短缺，價格也會隨之上漲。面對市場需求停滯，經銷商協會已開始遊說政府暫緩執行這項規定。
汽車月供創新高
雖然目前汽車市場上的新車庫存量較為充足，各大汽車製造商均已給出更多的購車優惠，但每月新車貸款成本居高不下。
從去年12月開始，平均汽車貸款利率再次回升，今年1月又大幅上漲。權威汽車交易網站Edmunds表示，2024年第四季度，每月新車貸款成本超過1,000美元的消費者比例為18.9%，創歷史新高。
「獲得零貸款利率仍然幾乎是不可能的。」Edmunds分析師指出，「即使買家能夠找到0%的貸款利率優惠，也必須要具備優秀的信用資格，這對大多數消費者來說著實是一個挑戰。」◇
