【大紀元記者薛明珠綜合報導】自動駕駛技術公司Waymo在北灣與東灣的布局再向前邁進。加州車管所（DMV）近期陸續核准 Waymo 在多個城市進行「無人駕駛測試與部署作業」，涵蓋北灣索拉諾縣（Solano）與東灣多座城市。
索拉諾縣 7 市入列
在索拉諾縣，Waymo 獲准於 Vallejo、Vacaville、Fairfield、Benicia、Dixon、Suisun City 與 Rio Vista 等七座城市展開測試。地方官員對此反應不一。Vallejo 市議員 Helen-Marie「Cookie」Gordon 指出，當地長期面臨夜間與週末交通不足的問題，若能審慎導入無人駕駛服務，有機會補足現有公共運輸缺口，改善居民交通可近性，並為地方經濟注入新動能。
不過，社區內也出現質疑聲音。有居民擔憂 Waymo 系統是否能應付 Vallejo 路面坑洞等現實路況，亦有人憂心無人計程車將壓縮 Uber、Lyft 等平台司機的就業空間，對已流失大型產業的索拉諾縣就業市場帶來衝擊。
東灣5市獲准測試
在東灣方面，DMV 也已核准 Waymo 於伯克利（Berkeley）、奧克蘭、菲利蒙（Fremont）、海沃（Hayward）與阿拉米達（Alameda）等城市進行無人駕駛測試。這項決定是在 Waymo 與地方官員多次溝通後作出，也建立在公司已於舊金山等鄰近城市運作多年的基礎上。
不過，無論是在索拉諾縣或東灣，DMV 的核准僅是第一步。Waymo 若要正式提供付費載客服務，仍須取得加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission，CPUC）的許可。目前 CPUC 何時審議，仍未有明確時間表。
根據 DMV 公布資料，Waymo 可部署的車型包括 Jaguar I-Pace 與 Zeekr RT 電動 SUV，車輛配備 LiDAR 雷射感測、攝影機與雷達系統，提供 360 度環境感知，以蒐集天候、道路型態、駕駛習慣及各類突發狀況的實際數據。
價格方面，Waymo 單趟費用普遍高於 Uber 與 Lyft。科技媒體 TechCrunch 去年引述分析指出，尖峰時段 Waymo 的搭乘費用，約比 Lyft 高出 11 美元、比 Uber 高出約 9.5 美元。
安全效益與爭議
Waymo 與其他自動化車輛在舊金山實際上路後，一方面讓部分民眾看好其提升行車安全、降低暴力事件與交通事故風險的潛力；另一方面，過去也曾發生撞擊自行車、輾過寵物及造成交通壅塞等爭議。特別是20日舊金山發生大規模停電，多處交通號誌失靈，無人駕駛車無法正常運作，更加深外界對其應變突發狀況能力的質疑。
不過，Waymo 強調，其車輛整體事故傷害率仍低於人類駕駛。
目前，Waymo 尚未公布在索拉諾縣或東灣正式啟動付費服務的時程。隨著測試範圍擴大，無人計程車能否在提升交通便利的同時兼顧安全、就業與公平性，將成為地方政府與社區持續關注的關鍵議題。
