【2026年01月19日訊】（記者Naveen Athrappully報導／張純之編譯）美國郵政局（USPS）1月15日發布聲明表示，近期假日季的投遞表現有所改善，郵件與包裹平均在2.5天內送達，優於前一年同期的2.8天。
USPS表示，本季（11月15日至1月9日）共投遞了160億件郵件與包裹。該機構將投遞時間的縮短歸功於新的物流規劃與執行，以及對新技術的大量投資。
此外，USPS表示，顧客滿意度同樣出現提升。數據顯示，與一年前相比，本次假日季與包裹相關的客服詢問量下降了44%，致電USPS客服中心的電話量也減少了23%。
郵政總局長大衛·史坦納（David Steiner）在聲明中表示：「這些成果反映了我們員工的韌性，以及我們持續推進的網絡改善。」
他說：「在接下來的一年裡，我們將持續提升服務品質，優化網絡、增加可靠性、縮短投遞時間，並為我們服務的每一個社區中的住宅與企業客戶提供高價值的產品與服務。」
末端投遞網絡或成收入增長點
最佳準時投遞表現出現在「最後1英里」（last-mile）的投遞單元（Destination Delivery Unit，DDU），也就是負責將郵件最終投遞到指定地址的地方郵局。
USPS上月表示，正向更廣泛的客戶群開放其DDU末端投遞網絡。全美共有超過1.8萬個DDU。
該服務通常僅保留給少數「非常大型的客戶」。但自1月底或2月初起，USPS將開始接受無論規模大小、希望使用DDU末端投遞服務的寄件商投標。
史坦納表示：「在物流業中，投遞成本最高的通常是路線中的『最後1英里』。作為我們普遍服務義務的一部分，我們每週至少六天為超過1.7億個地址投遞郵件，因此我們自然成為末端投遞的領導者。」
他說：「我們認為，對於許多正努力以最快、最可靠方式將貨品送達客戶的寄件商而言，這項措施極具吸引力。我們的解決方案是建立一個公平的競標流程，讓市場為最佳的運量導向價格，找出最合適的在地運送組合。」
USPS表示，有信心透過DDU服務帶動總收入成長，這將有助於提升其整體財務可行性。
2025年USPS仍虧損
在DDU擴展之際，USPS持續面臨營運虧損。
根據郵政局於11月14日發布的聲明，USPS在2025財政年度的淨虧損為90億美元，較前一年的95億美元略有縮減。其2023財政年度的淨虧損為65億美元。
財務長盧克·葛羅斯曼（Luke Grossmann）表示，2025年的結果反映了成本結構上的困難，以及郵件量持續下滑的問題。2024年，USPS處理了1,124.56億件郵件，2025年則降至1,086.95億件。
USPS表示：「郵政局正尋求進一步的行政與立法改革，以改善過時且不合理的財務與監管負擔。」
USPS指出，這些改革包括調整聯邦文職退休制度（CSRS）的退休金給付資金規則、實現退休金資產配置多元化，以及提高法定舉債上限。
去年8月，倡議團體「保持美國郵政運作」（Keep US Posted）要求史坦納在7月放棄前任郵政總局長持續調漲郵資、重包裹輕郵件以及放慢投遞速度的策略，認為這些政策正在削弱USPS的財務可行性。
在前郵政總局長路易斯·德喬伊（Louis DeJoy）任內，USPS推動了於2021年公布的「為美國投遞」（Delivering for America）10年計劃，旨在提升該機構的財務與營運效率。
Keep US Posted的執行主任凱文·約德（Kevin Yoder）於8月表示：「『為美國投遞』計劃承諾增加包裹量、降低成本，並讓郵政局在2023年前達到收支平衡，但該財政年度卻虧損65億美元，至今仍持續失血。」
他說：「史坦納應該制定並推動他自己的策略，協助USPS復原，讓它能夠持續每週六天為每一位美國人提供投遞服務。」
大紀元向USPS尋求回應，但在截稿前未獲回覆。◇
