【2026年04月10日訊】（記者張純之編譯報導）美國航空航天局（NASA）「阿爾忒彌斯二號」（Artemis II）在完成繞行月球背面任務後將返回地球，預計週五（10日）於加州聖地亞哥外海濺落。南加州本地人維克多‧格洛弗（Victor Glover）擔任太空船駕駛員，參與了此次飛行距離創下人類歷史新高的任務。
據城市新聞社，NASA資料顯示，該任務在週一繞月期間，飛行距離超越了1970年「阿波羅13號」創下的248,655英里紀錄；約6小時的繞月飛行標誌著，自阿波羅時代以來首次載人登月任務的重要里程碑。此次任務將3名美國太空人與1名加拿大太空人送往月球，為未來兩年內在月球南極附近著陸鋪路。
格洛弗出生於洛杉磯縣東聖蓋博谷的波莫納市（Pomona），就讀於安大略高中（Ontario High School），畢業於加州州立理工大學聖路易斯奧比斯波分校。他擔任此次「獵戶座」（Orion）太空船駕駛員；他曾於2020至2021年間在國際太空站停留超過5個月，當時搭乘美國商業太空船完成首次完整機組輪換任務。
除了成長背景外，格洛弗也與南加州有深厚淵源，曾在莫哈維沙漠（Mojave Desert）的中國湖海軍航空武器站（Naval Air Weapons Station China Lake）擔任試飛員，並在愛德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base）的空軍大學（Air University）取得碩士學位。
與格洛弗同行的還包括指揮官里德‧懷斯曼（Reid Wiseman）、任務專家克莉絲汀娜‧哈莫克‧科赫（Christina Hammock Koch），與加拿大航天局（CSA）太空人傑瑞米‧漢森（Jeremy Hansen）。
兩棲戰艦負責回收太空艙
NASA與美國海軍本週已開始安排，指定兩棲船塢運輸艦「約翰‧P‧默薩號」（USS John P. Murtha）負責回收任務，將在週五當太空船於聖地亞哥外海濺落後，回收「獵戶座」太空艙、迎接太空人。
美國海軍週一在聲明中表示，該船艦具備「獨特優勢」，可協助NASA回收太空艙，並搜集「關鍵數據，以確保未來「阿爾忒彌斯任務」中能順利回收太空艙與人員。
海軍方面還表示，一支駐紮於北島海軍航空站（Naval Air Station North Island）的直升機中隊，將協助追蹤太空艙進入地球大氣層時的飛行軌跡，並在飛船濺落後接回4名太空人，將其送至船艦上進行評估。海軍潛水員也將負責從海中回收「獵戶座」太空艙，將其運送至艦船甲板。
重返大氣層是此次任務中最具挑戰性的階段之一，因為太空船在穿越大氣層時會承受極端高溫與壓力。
NASA本週利用安裝於太空船上的攝像機對其外部進行了檢查，以確認是否存在任何可能威脅太空人安全的損壞或異常情況。
「獵戶座」計劃副經理黛比‧科斯（Debbie Korth）表示，檢查結果顯示太空船狀況良好。科斯在週三的記者會上表示：「沒有任何疑慮，沒有發現任何會讓我們在（太空船）重返階段需要猶豫的問題。」
機組人員直播引全球關注
「阿爾忒彌斯二號」機組人員透過艙內直播參與記者會吸引了全球關注，其太空艙的生活空間約相當於兩輛小型廂型車。
週三，當被問及這次任務中最懷念的是什麼時，科赫表示，最難忘的是機組人員之間及與地面團隊之間的情誼。她說：「我們親如兄弟姐妹，這樣的經歷將不會再有。」
週四，機組人員開始為太空船重返地球做準備，並複習返回程序。
週五下午5:07在海上濺落
太空人將在飛船濺落（預定於週五下午5時7分）前收好設備、安裝座椅並固定鬆動物品。
NASA計劃於週五下午4時30分開始直播機組人員返回地球的過程。
在繞月飛行期間，「阿爾忒彌斯二號」太空人拍攝了月球表面照片並進行觀測記錄，當太空艙飛至月球背面時，曾短暫與任務控制中心失去聯繫約40分鐘。
當他們從月球背面返回時，機組人員成為少數見證「地球升起」景象的人類。
「阿爾忒彌斯二號」任務的部分通訊由NASA的深空網路（Deep Space Network）負責，該系統由帕薩迪納的噴射推進實驗室（JPL）管理。
後續任務規劃
目前的計劃顯示，「阿爾忒彌斯三號」任務（Artemis III）預計於明年某個時候發射，登月器由位於霍桑的SpaceX公司與傑夫‧貝佐斯（Jeff Bezos）創立的藍色起源（Blue Origin）公司開發。
「阿爾忒彌斯四號」任務（Artemis IV）預計於2028年初發射，將標誌著太空人重返月球表面。
「阿爾忒彌斯五號」（Artemis V）是另一項月球表面任務，預計於2028年末進行，之後大約每年安排一次後續任務。◇
