灣區捷運2年多來首次調高票價 7月起生效

【大紀元2022年06月10日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)6月9日,灣區捷運(BART)官員,批准了2年多以來的首次票價調漲,強調該機構是在近6億美元疫情紓困金的支持下,才避免了車次縮減,也避免了更大幅度的漲價。

在捷運董事會1月推遲了計畫中的票價調漲後,此次3.4%的票價調漲,將於7月起生效。屆時,乘客乘坐短程捷運,可能會多支付10美分不到一點,更長車程,如從安提奧奇(Antioch)到舊金山市區的乘客,可能會有大約30美分的票價調漲。

捷運於2019年定下每2年調漲一次票價,以抵消通貨膨脹率,但那是在疫情爆發之前;疫情爆發之後採取的防疫措施,令捷運的客流量驟降,也意味著其收入的主要來源之一受阻,而加州的通貨膨脹率已經超過了7%。

在生活成本飆升之際,灣區捷運將車次恢復到疫情前的水平,同時由於獲得了超過15億美元的聯邦紓困金,還避免了票價大幅上漲,並將灣區捷運的預算達成平衡,直至2026年。

與公共交通票價小幅上漲相比,加州的汽油價格自今年1月以來已經飆升了37%,這令許多乘客認為,即使捷運漲價,也還是划算的。

儘管一次性的疫情紓困,將捷運署的預算可以到2026年都保持平衡,但官員們已不得不開始為紓困金用罄做打算。

近幾個月來,灣區捷運的客流量在穩步增長,但該交通署預計,乘客的車票收入,可能要過10年才能達到疫情前的水平,屆時捷運署可能將面臨22億美元的赤字。

灣區捷運主管貝文.達夫蒂(Bevan Dufty)表示,理解人們正在受罪,但若再推遲車票漲價,他並不認為是負責任的做法。

這次車費調漲,是捷運董事會當天批准的2023年25億美元預算的一部分。

該預算在運營費用、系統及基礎設施項目的支出上,基本上持平。最大的一筆開支是2023年,捷運斥資5.18億美元用於更新機車,以及2024年將花費6.49億美元,用於勞工及相關的福利等。

對乘客來說,不全是讓他們多掏腰包的消息,今年9月,灣區捷運慶祝50周年之際,當月的車票價格將打5折。◇

責任編輯:殷瑞娜

大紀元時報舊金山分社記者,主要工作是編譯新聞。

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