特斯拉等電動車的事故率比燃油車多嗎?

【2024年01月21日訊】(記者夏雨綜合報導)全球連鎖汽車租賃品牌赫茲(Hertz)不久前宣布將出售20,000輛電動汽車,用燃油車取代,原因之一是撞車後維修成本高。而一項研究也顯示,司機改用電動車初期,碰撞事故增加。

CNN報導,律商聯訊風險信息(LexisNexis Risk Solutions)的研究人員在查看保險數據後發現,當車主從汽油動力汽車轉向電動汽車時,往往會發生更多車禍。當司機從電動車改用燃油車時,碰撞事故也往往會增加一些,但改到電動車後事故率的增加更為明顯。數據顯示,保險索賠頻率增加了約14.3%,而索賠的嚴重程度或必須支付的金額則增加了14.5%。

據LexisNexis稱,司機獲得新型電動汽車後的第一年左右,事故增加量最高,但此後逐漸減少,大概是因為人們習慣了駕駛新車型。他們發現,當司機在燃油車之間轉換時,問題會少得多。

在赫茲、律商聯訊這兩種情況下,「電動車」主要指的是特斯拉。特斯拉占赫茲電動汽車車隊的80%。在美國私人擁有的電動車中,特斯拉也占大多數。

LexisNexis研究了取代家庭燃油車的新型電動車的保險索賠。分析師儘可能平衡司機年齡、家庭收入和保險水平等其它變量。在同時擁有燃油車和電動車的家庭中,事故發生的頻率更高,這表明定期從一種車型切換到另一種車型會加劇問題。

在線貸款平台LendingTree在去年12月底的一項研究中,研究人員分析了2022年11月14日至2023年11月14日期間,美國50個州的數千萬份保險報價,調查了報價最高的30個品牌,以確定哪些品牌的司機表現最好或最差。研究顯示,在每1000名司機的事故數這一項統計中,特斯拉司機的事故發生率高於其他任何品牌的司機,每1000名司機中有23.54起事故。

高速公路損失數據研究所(Highway Loss Data Institute, HLDI)是一家由保險業資助的美國組織,根據總體保險索賠,並未發現特斯拉汽車或其它電動汽車的碰撞率更高。不過,據HLDI稱,特斯拉的索賠成本確實較高。

電動車和燃油車的區別

在許多方面,駕駛內燃機動力車和特斯拉等電動汽車幾乎沒有什麼區別。有制動踏板、油門踏板和方向盤。但駕駛特斯拉以及其它一些電動車型,與駕駛汽油動力汽車之間存在一些關鍵區別。

例如,一旦駕駛員坐進特斯拉車內,汽車就會立即啟動並準備駕駛。當司機下車時,車輛會自動關閉。由於是電動汽車,意味著沒有發動機聲音或振動,因此打開和關閉之間的差異有時很難辨別。

特斯拉的速度快

特斯拉汽車的速度快也是另一個因素。憑藉強大的電動機,特斯拉的加速比典型汽油動力車輛快得多。

據《Car and Driver》報導,特斯拉Model 3 Long Range,即使不是特別注重性能的版本,也能在4.1秒內從零加速到60英里/小時。相比之下,BMW 330i達到該速度需要多花一秒多時間。根據《Car and Driver》的測試,特斯拉Model 3 Performance版本可以在3.1秒內完成這一任務。在特斯拉之前,這種速度是高性能跑車擁有的。

cleantechnica.com網站的一篇文章在談到LendingTree的研究時寫道,很多人被特斯拉吸引,因為汽車加速快,然後開得太狂野,導致撞車事故。人們在試駕特斯拉時要做的第一件事就是踩下踏板,體驗瞬間扭力和強勁馬達的快感。即便是市場上最慢的特斯拉速度仍然非常快。

在保險業務中,馬力與保險索賠頻率和金額之間存在著聯繫。速度快的汽車更容易撞車,而且撞得更厲害,導致更多、更嚴重的撞車事故。除此之外,電動車缺乏伴隨快速加速和高速行駛的常見發動機聲音,因此可以想像,司機可能不太清楚自己的行駛速度。

除了速度更快外,電動汽車還比汽油動力汽車重,因為電池組又大又密。這也會導致電動車撞車會遭受更多損壞,從而導致更高的保險索賠。

不過,馬斯克早前曾表示,使用Autopilot的特斯拉發生事故的機率比一般車輛低10倍。

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