【記者殷瑞娜綜合報導】加州的道路主要是通過汽油稅收入來維護的，但隨著電動車數量的增加，這一收入正在減少。
據ABC7新聞和《洛杉磯時報》報導，加州將測試一項新的試點計畫，該計畫旨在根據司機的實際駕駛里程，收取道路使用費用，即取消加州的汽油稅，代之以里程稅（Mileage Tax）。
加州交通局發言人勞倫·普雷霍達（Lauren Prehoda）表示，每年維護道路的成本約為80億至90億美元，其中絕大多數資金，來自加州的汽油稅，司機每次加滿油箱時都會被徵收該稅，汽油稅是每加侖約58美分，柴油稅為每加侖44美分。
據加州交通局稱，加州目前有超過120萬輛混合動力或電動車在該州註冊，這意味著汽油稅收入正在下降。特別是在2035年禁止銷售新型汽油車的禁令生效的情況下，這一重要的收入來源，預計將在未來幾年急劇下降。
「平均而言，加州人每年繳納約300美元的州汽油稅，」普雷霍達說，「電動車的註冊費為（每年）100美元……這意味著每年損失2億美元。」
為了彌補這一差距，加州交通局提出了根據司機的行駛里程數徵稅。
據加州交通局稱，可以通過將電子設備插入車輛、使用車輛的內置追蹤系統，或簡單地提交車輛里程表的照片，來追蹤里程。
加州交通局將於8月份啟動為期6個月的試點計畫，以測試該計畫。有興趣的司機可以在加州交通局的網站註冊，參與該測試，並可獲得高達400美元的獎勵。
最後，是否會根據實際駕駛里程收取道路使用費用，取代汽油稅，將由州立法機關決定。◇
