【大紀元記者薛明珠編譯報導】加州油價飆升接近歷史高位。面對外界要求暫停州汽油稅以減輕民眾負擔，加州州長紐森（Gavin Newsom）5月8日（週五）再次否決汽油稅假期，並將油價上漲歸咎於川普總統的中東政策。
截至週五，加州每加侖汽油平均價格升至6.16美元，高於全美平均的4.54美元。煉油廠關閉、加州對進口原油依賴增加，以及中東局勢緊張，均使加州燃油供應承受更大壓力。
加州汽油消费税依法每年7月1日按通胀调整。近年因通胀因素，该税率持续上升，2025年7月起为每加仑61.2美分，较前一年增加1.6美分。
本週，加州州議會大廈舉行聽證會，討論日益惡化的燃油危機。與會者包括州議員、紐森政府內的能源官員、經濟學家及其他專家。紐森表示，加州在燃油基準成本方面「沒有改變任何事情」，但加油站價格上漲，主要是因為川普在伊朗問題上的「魯莽」。
不過，與會各方承認，加州油價高於全美，主要與環保法規、稅收及相關費用有關。批評人士強調，加州自身的能源與環保政策，包括燃油稅、監管成本及「總量管制與投資」（Cap-and-Invest）計畫，才是加州油價長期高於全美平均的重要原因。
加州大學柏克萊分校哈斯商學院經濟學家Severin Borenstein在會上表示，暫時暫停汽油稅「毫無疑問」可立即幫助消費者。他也建議調整燃油稅制度，讓稅負在原油價格飆升時下降，而不是在民眾已承受高油價時繼續增加成本。
目前，加州仍朝著2045年前依法結束對石油與天然氣依賴的目標推進，但該州近90%的登記車輛仍使用汽油。批評人士指出，在替代能源與基礎設施尚未完全到位前，過快推動化石燃料退出，可能進一步推升民眾交通與生活成本。
加州石油供應前景也引發關注。多年來，由於州內能源政策限制，加州本地石油生產持續萎縮，對中東、亞洲與拉丁美洲進口原油的依賴增加。州政府數據顯示，加州近三分之一的外國原油供應來自須經荷姆茲海峽運輸的國家。隨著中東衝突升級，該關鍵航道面臨不確定性，市場擔心加州油價可能進一步上升。
Carbon Energy Corporation執行長Pat McDonald警告，加州可能很快看到柴油每加侖10美元、汽油每加侖8.50美元的價格。他呼籲紐森動用行政權力，短期內放寬部分監管，協助增加州內生產，以避免危機惡化。
過去六個月，加州已有兩座煉油廠關閉；同時，監管機構陸續實施更嚴格的清潔空氣標準，以及針對燃油儲備和石油公司利潤的新規定。批評者認為，這些政策使加州越來越依賴不穩定的國際石油市場，也讓本地供應更加脆弱。
共和黨州長候選人Steve Hilton則批評紐森沒有體恤普通民眾，並以澳洲近期將燃油消費稅臨時減半作為例子，稱加州也應採取類似措施，立即減輕駕駛人負擔。
另一方面，川普提出在加州外海新增六處離岸石油租賃銷售案，以提高美國國內石油產量、降低對外國原油依賴。但紐森與加州總檢察長邦塔（Rob Bonta）已提起訴訟，試圖阻止相關聯邦措施，認為該命令違法。
